第二十一届联合国气候变化大会在巴黎达成协议,但丹运输巨头马士基却对该项协议表示失望,理由是航运业被排除在协议之外。联合国气候变化《巴黎协议》在效力上部分具有强制性,部分带有自愿性,由各国承诺降低碳排放量,以确保将全球气温升幅控制在2摄氏度以内。马士基气候问题首席顾问John Kornerup Bang表示:“我们对最终协议深表失望,一个时期以来,我们曾积极推动对气候问题的全球监管,但都没有实现。”马士基公司认为,国际监管势在必行,否则会造成大量货轮悬挂监管松散国家的国旗。他还认为,马士基将加大对节能高效的运输船舶投资力度,在加强国际环境监管的背景下,公司更容易获得竞争优势。