近日，在第二届机动车排放控制与监管技术国际研讨会上，来自环保部、汽车企业、高校科研机构的约300位专家讨论了，轻型车和重型车国六排放标准制定情况。环保部机动车排污监控中心同时申明，原定于12月发布的国六新标准，可能将要提前推出。
新国六升级七项试验测试
新制定的国六标准长达300多页，其中有六项控制重点，分别是采用燃料中立更严格的限值、蒸发排放控制要求、修改针对-7℃污染物测试要求、RDE测试要求(汽油及柴油)、完善OBD监测要求和温室气体协同控制。这六项控制重点分别要进行七项试验测试，据了解，国六标准的主要框架延续了国一至国五的结构，但在六项控制重点方面的试验测试有较大的变化。
国六I型试验采用WLTP测试循环，在此之前，环保部做了大量的调研工作，采集了国内20多个城市的路况数据，与欧盟同样的数据进行对比，结果发现整体上中国测试循环与WLTP测试循环相似。在部分曲线上，中国测试循环更加圆滑一些，体现了中国人的驾驶习惯与全球其他地方有所不同。
I型测试限值与国五相比有很大变化，采用了燃油中立原则，设定了两个阶段的污染物限值，即六A和六B。国六B阶段限值与国五相比有较大变化，汽油车污染物降低了45%~50%，柴油车污染物降低了70%~81%，颗粒物下降33%。
据悉，环保部收集了5048辆汽车的数据，这些汽油车全部经受了16万公里的耐久试验，结果表明15%的车辆能够满足国六B限值。但国五的测试要求与测试循环和国六有很大不同，为此，环保部又根据WLTP的要求，对86辆样车进行了测试，结果显示，64%的车辆满足国六A限值，1%满足国六B限值。
II型试验(RDE——实际驾驶排放测试)是欧盟新增加的测试项目，我国也将采用这一测试。有专家表示，欧盟还没有完成RDE标准，我国现在采用略显突兀。倪红则认为：“目前我国开展RDE从方法到设备都具有操作性，欧盟制定RDE标准是寻求环保与企业可达性之间的平衡。与欧盟相比，我国把测试条件扩展到海拔高度2400米，扩展系数是1.8。”
在III型试验方面，以前曲轴箱排放测试只针对汽油车，现在对汽油车和柴油车都有要求，禁止将污染物排放到大气中。但两者要求略有不同，柴油车需要保证曲轴箱封闭，如果不封闭，进行排放测试时需要将曲轴箱气体导入CVS，与尾气排放加在一起不能超过限值。
IV型试验借鉴了美国蒸发排放测试规程，限值由原来2克/天降至国六标准的0.70克/次，标准限值加严了65%。考虑测试方法的严格程度, 控制要求至少提高80%以上。
V型试验主要针对耐久性设定，这一直是车企非常关注的，据悉，耐久性试验仍然按照16万公里进行。倪红说：“16万公里是通过调研国内车辆行驶得出的数据，能够代表国内车辆的普遍使用情况。”
在耐久性试验方面，国六标准提出了SRC、SBC、劣化系数法等四种试验方法。倪红指出：“我们重点研究的I型劣化系数，通过对5000多辆国五车的耐久性分析得出，比较有代表性的劣化系数是1.5~1.8。”
最后，国六低温试验要求也有较大改变，采用低速和中速测试，这个试验对汽柴油车相对提高了要求。倪红说：“研究发现，因为该项限值加严了，有一些汽油车不能达标。对于柴油车，目前还没有达到限值要求的。”
进一步加严OBD阈值
据了解，国六标准加严了OBD阈值，国6A和6B阶段均采用统一OBD阈值，柴油车和汽油车要求相同阈值作为故障检测的基准。国六标准与以往最大的不同是，增加了PHEV监测要求，这些要求包括8个方面：能量存储系统、热管理系统、制动再生、驱动电机、发电机、插电式EES、其他输入或输出模块和插电式部分部件豁免要求。
国六标准建议实施时间将根据《大气法》确定。新车型实施国六A的时间为2019年1月1日，登记注册时间为2010年1月1日;国六B以及RDE登记注册时间均为2023年1月1日。地方可以提早实施国六A阶段或 B阶段，2023年以前可选择性实施RDE测试循环。
深挖重型车减排潜力
我国重型汽车保有量为911万辆，仅占汽车总量的5.6%，却是氮氧化物和PM主要排放源，其中，柴油车氮氧化物排放占总量的69.2%，PM占99%以上。因此，重型车减排潜力非常大。
国六重型车标准在两方面重点参考了欧Ⅵ重型发动机的排放法规：一是排放限值、测量循环、耐久性要求;二是非标准循环排放、在用符合性要求、OBD要求和氮氧化物控制提示。李刚说：“参考欧洲法规目的是为了使企业采用最先进的排放控制技术，大幅削减氮氧化物和颗粒物排放。”据了解，国六重型车污染物排放目标是氮氧化物和PM下降60%以上，增加颗粒物料散(PN)限值。
在排放耐久性方面，对于M1、M2、N1类车来说，国六的试验条件增加到16万公里，M3和N3类车增加到30万公里，7.5吨以上的M3类车和16吨以上的N3类车则增加到70万公里，相比国五延长40%~60%。
环保部负责人说，国六重型车标准已经完成前期研究和论证，还需要进行大量试验，争取6月底或者7月发布征求意见稿，计划2016年完成标准制定，给企业留出充分的时间进行产品开发。。
