《印度斯坦时报》近日报道，印度因环境污染造成的死亡人数超过中国。对此，印度绿色和平组织负责人达利亚16日告诉《环球时报》记者，数据显示中国处理大气污染的强力举措使污染程度出现下降，但由于化石燃料消费日益增长，中国大气污染还会持续。回顾2005年至2015年这些年，中国大气污染严重程度增加了20%，2011年时最为糟糕。但这之后，中国加强了治理，而印度污染指数则开始快速上升。他认为，印度目前还缺少持续降低大气污染的举措。2011年后，中国开始在城市限行、控制燃煤电厂、关闭建筑工地和工厂等。印度也学习中国采取这些措施，但不是很连贯，缺乏统一政策。
印度《窒息》一书作者艾依尔专门研究印度的大气污染，他近日在接受印度《商业旗帜》采访时说：“印度能从北京提高空气质量中学到什么?能否详细列出北京做到的，我们哪些不能做到?尤其是工业。中国成立地区协调机制，在电厂安装高科技除污设备，在大城市严格限制购车和车辆行驶，在全国900座城市建立了1500个环境监测站。”艾依尔认为，为帮助印度降低污染，应向北京学习，看还有哪些系统性问题能立即执行。要为国家空气质量标准设定底线，地区性的计划要覆盖所有地区，征召更多人员。印度污染控制委员会有550名员工，新德里污染控制委员会不足200人，而中国山东省烟台一个城市就超过4000人。
俄新社还报道说，世界卫生组织(WHO)发布的研究报告指出，空气中有害物质含量不符合WHO标准的不只是中国和印度，还有许多欧洲国家及俄罗斯的欧洲部分地区。
据英国《卫报》15日报道说，当上周浓重雾霾笼罩伦敦时，专家警告那些健康状况欠佳者要“少呼吸点”，避免高强度锻炼，且雾霾严重时就“禁车”。文章还介绍了其他欧洲城市的做法，如12月上旬巴黎遭遇“10年来最严重空气污染”，取消公共交通收费并单双号限行。巴黎市长宣布计划到2025年禁止所有柴油汽车上路。德国柏林为公交车和垃圾车安装污染过滤器，严管重型车辆，严禁老旧柴油车驶入相关区域，做到“最危险的微小颗粒浓度在短短3年内就减少70%”。在欧洲污染最严重的国家之一波兰，污染最严重的历史名城克拉科夫决定2019年9月开始禁止家庭燃煤取暖。
美国同样采取措施防止大气污染。纽约可持续发展办公室主任马克˙钱伯斯近日表示：“空气质量是必须通过系统化措施才能解决的问题。”研究显示，纽约1%使用燃油的建筑产生的“烟雾”已超过当地所有交通工具的排放量，纽约正计划逐步禁止使用此类污染严重的燃料，并帮助房主改用其他燃料。加州清洁空气协会负责人乔伊˙里奥回顾洛杉矶上世纪六七十年代污染最严重的日子时说：“你甚至不能出去，根本喘不过气来。”他认为，洛杉矶空气质量的改善归功于美国实行的最严格的空气质量规定。
在罗列欧美国家治理雾霾的经验后，《卫报》说，即便是中国也已开始直面污染危机，推出许多包括限制车辆在内的治污措施，最为重要的是大力发展太阳能和风能等清洁能源，中国成为世界上对可再生能源投资最多的国家，甚至开始取消新建燃煤电厂的计划。
王元丰告诉记者，民众对于政府治理雾霾应有信心，伦敦、洛杉矶治理雾霾用了30年左右的时间，中国空气污染的治理可以做到比西方快。
