健康、安全是人们的追求，而汽车也不再是简单的出行代步工具。汽车制造商不仅要提高整车性能、安全、颜值，还要解决汽车对人类健康影响的问题。作为中国汽车行业中具最权威力的《中国生态汽车评价规程》（以下简称C-ECAP），提出了在安全之外的“健康、节能、环保”对汽车产品所进行的生态性能评价。
中国汽车技术研究中心，近日在天津发布了中国生态汽车评价（C-ECAP）新一批评价结果。它的两款车型是：长安马自达汽车有限公司的新Mazda3 AXELA 昂克赛拉 2017款 三厢1.5L SKYACTIV-G 6AT i-stop 豪华型（89.87分）以及奇瑞汽车股份有限公司的瑞虎7 2016款1.5T 手动耀尊版（81.31分）。两款车型均获得金牌评价。
此次瑞虎7获得和昂克赛拉的成绩颇为接近。这两款车型在车内空气质量、车内噪声、有害物质以及尾气排放的得分率都较高，甚至在车内噪声和尾气排放分值上出现了满分。由此可见，自主品牌与合资品牌的产品已经在汽车生态方面达到很好的表现。不过从得分可见，两款车在燃油经济性、噪声等方面的差距还有可以提升的空间。
据此间专家介绍，C-ECAP全称生态汽车评价，是基于生态设计的理念在汽车产品的全生命周期内，对汽车产品健康、节能、环保等绩效指标进行的综合性评价。自2015年7月中国汽车技术研究中心启动C-ECAP评价到如今两年的时间里，已发布5批共19款生态汽车产品。C-ECAP评价指标从健康、节能、环保等绩效指标出发，包括车内空气质量、车内噪声、有害物质、综合油耗、尾气排放五项基础评价指标，以及可再利用率和可回收利用率核算报告、企业温室气体排放报告和零部件生命周期评价报告三个加分项。本批发布的两款车型，在车内空气质量、车内噪声、有害物质以及尾气排放的得分率较高，甚至在车内噪声和尾气排放分值上出现了满分的情况，生态性能优良。
C-ECAP的指标由基础指标和加分指标构成，综合分数满分为105分，其中基础指标满分为100分，加分指标满分为5分。综合以上两项分数，最终会评出白金、金、银、铜及无牌五个等级，如果得分小于60分，则没有奖牌，如果大于等于90分，则获得白金牌。
目前，C-ECAP评价是由企业自愿申请，但由于C-ECAP的指标要高于国家的指导意见，所以能够在C-ECAP评价中获得奖牌的车型，其表现都很出众。而已发布19款生态汽车产品中，共有6款车获得了白金牌，表现尤为出色。但在这六款车型中，只有一款自主品牌车型，这也说明，在传统燃料车型的节能、环保等细节方面，自主品牌仍有很大的提升空间。
