2017年6月16日，摩拜单车以20亿美元的估值获得6亿美元的E轮融资，创下了共享单车领域的单笔融资最高纪录。而ofo正在以30亿美元的估值寻求新一轮5亿美元的融资。
共享单车的便利已经融入到了很多城市人们的生活中，但是少数人对此很反感，因为共享单车的乱停导致了其生活的不便，总体来说人们对共享单车的态度还是很欢迎和包容的。
共享单车利用民间的资金做到了本应政府做的事情，共享单车的兴起不仅救活了一批自行车厂商，也带动了自行车和智能锁上下游的发展，共享单车方便人们的出行，也解决了交通”最后一公里”的出行问题。
不过，共享单车不仅是带动自行车行业发展及人们的便利出行，其在节能减排方面的贡献也获得了政府的肯定。
习大大上台以来对污染是零容忍，最严环保法，最严环保问责制度纷纷出台，并且2016年中国在巴黎签署的《巴黎协定》，中国约定国内二氧化碳排放2030年左右达到峰值并争取尽早达峰、单位国内生产总值二氧化碳排放比2005年下降60％至65％等自主行动目标。
中国的粗放型经济和减排本来就是互相牵制的，治则经济损！所以在今后的一二十年中必须利用产业升级和传统粗放经济去产能才能完成巴黎协定的碳排放要求，但是在正常的严打偷排和治理雾霾，拨乱反正的行动中，就导致了大量的企业关停，尤其是大型钢厂的的关停，导致的大量的从业人员（尤其是钢铁厂的从业人员）下岗，进而群体发起反抗环保的事件频发，一个钢铁厂加上配套的企业从业人员少者几千人多者上万人，而这几千上万人又代表了成千上万的家庭，这也是为什么地方政府不敢让大型密集型企业倒闭的原因，所以为了社会稳定出现了大量死而不僵的大企业，虽然污染治理需要循序渐进，但是仅仅只是打击偷排就导致了如此恶劣的影响，谈何去提标排放和产业升级，对于环保和民生。
