如果你希望减少对环境的破坏，可以选择购买可持续航空燃料（SAF），所购买的燃料会被用于该航司 6 个月内的某一趟航班，SAF 的温室气体排放量比普通燃料少 80%。你也可以换种方式支持环保，向公益机构捐款造林。
是不是感觉好些了？如果看到价格，可能就不好了。以法兰克福到纽约的单程经济舱为例，购买 SAF 要多花 374 欧元（约全人民币 3000 元），捐款则是 165 欧元。
显然，两种方式都不是很便宜，但对于想要减少负罪感的乘客来说，这笔钱大概也不算什么。
除此之外，乘客还可以在 Compensaid 网站上查询行程的燃料消耗、对应的二氧化碳排放量、执飞机型的效率等，对自己的碳足迹有更清晰的认识。
SAF 属于碳中性燃料：从现有的可持续生物质或气体中对碳进行再利用，将碳回收用于喷气燃料，如燃料燃烧排出的碳被生物质重新吸收，再次转化为燃料，从而取代用石油原油精炼的化石喷气燃料。
碳中性燃料被视为航空业未来最有前景的替代燃料，但因产量有限且高成本高昂（为化石燃料的 4 倍），目前难以在航空业推广开来，通过 Compensaid 让乘客为环保买单，汉莎的算盘打得啪啪响。
除了外部的压力，航司之间也因碳排放问题互相掐架。汉莎航空 CEO 卡斯滕？施波尔上周在瑞士一家报纸上对以瑞安航空为首的低成本航空进行猛烈批评，指责这些航司用赔本的价格刺激了消费者对不必要的航班的需求，从而加重了污染，导致航空业成为气候运动攻击的目标。
瑞安航空并不介意，甚至感谢汉莎帮他们做了宣传，‘多谢汉莎降低了我们的营销成本’。
然而，普通乘客和民航客机节省的这点燃料，恐怕在富豪们的私人飞机或豪华游艇一次短暂的出行耗费面前只是杯水车薪。更讽刺的是，名人们一边在各种活动上呼吁人们保护环境减少排放，一边却享受着大排量汽车、私人飞机带来的便利和舒适，莱昂纳多可以乘坐私人飞机去环保活动领奖，大力倡导绿色能源的马斯克出行离不开湾流 G650ER，前不久各界名流更是坐着直升机、游艇前往 Google 超级派对探讨气候问题，堪称黑色幽默。
