欧洲氢能周透露了欧洲工业脱碳的一个重要里程碑：一个由62个签署国支持的联合声明。原始设备商，燃料电池和氢能技术供应商，加氢技术和加氢站基础设施供应商，卡车运营商，道路货运服务用户以及相关行业协会已经联合起来，通过强调氢能技术的作用加强对实现欧洲绿色协议中概述的承诺。有超过1000名参会者参加了会议，并见证了对欧洲非常重要的碳中和贡献的发布！
第一个里程碑在2020年3月份，布鲁塞尔的燃料电池卡车活动上。在这个场合，发起了“联合呼吁部署氢能燃料电池卡车：向低碳社会的转变”。这份意向书表明，供应方已经准备好了车辆和加氢站基础设施的部署。代表整个供应链的44家主要公司保证将在2025年前交付5,000至10,000辆氢能动力卡车，并至少打造100座加氢站。
解决气候危机变化的紧急性并没有减弱。参加今年3月份联合声明的公司在制氢技术方面取得了进展，而其它公司也开始制氢的过程，特别是物流供应商的公司。因此，尽管新冠疫情打击了整个行业，行业从业者们还是明确了自己的承诺。
尽管氢能卡车和加氢站基础设施已经引进，但签署国预计要到2030年部署达10万辆氢能重卡，打造1500座加氢站。2030年只是这个故事的一部分，因为注册的氢能动力汽车自2030年起预计每年都要翻一番，以达到欧洲CO2的排放标准。
不仅如此，今天一项研究全欧洲评估重卡市场潜力的主要结果公布了。完整的研究由FCH JU委托罗兰贝格进行，报告将于2020年12月向公众公开。
联合签署国，由Hydrogen Europe的主席Valérie Bouillon-Delporte作为代表，向欧盟交通委员代表Adina V?lean，在12月9号前几周，就提交了可持续和智能交通战略，这是欧洲未来几年交通发展路线图。
联合声明是在高级小组专家成员的陪同下发表的，其中有戴姆勒卡车公司首席执行官Martin Daum，Nel公司CEO，Jon André L?kke，FM物流CEO, Jean-Christophe Machet，佛吉亚技术总监，Christophe Aufrère，凯斯纽荷兰工业/依维柯卡车全球产线负责人，Marco Liccardo。
Hydrogen Europe的主席，Valérie Bouillon-Delporte说：“很荣幸能向欧洲交通委员Adina V?lean提交这份联合声明。如今，行业所有的参与者都意识到，氢能动力卡车将在物流交通运输行业脱碳过程中所能扮演的角色：供应商，致力让清洁氢变得更为便宜的基础设施和制氢企业，物流部门及这项技术的终端用户。我们将会继续努力，在2020年让更多的氢能动力卡车上路行驶。
