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河北港口集团:聚焦双碳目标 绿色低碳循环发展

日期:2021-12-01    来源:长城网  作者:王守一

国际节能环保网

2021
12/01
10:34
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关键词: 碳排放 二氧化碳排放量 绿色低碳发展

秦皇岛港杂货码头。曹建雄 摄

今年1至10月份,河北港口集团旗下生产运营主力秦港股份公司生产用能单耗0.1213吨标煤/万元,较上一年度下降5.3%,吞吐量单耗2.7143吨标煤/万吨,较上一年度下降5.1%,能源消耗持续降低,保持了“绿色低碳”良好发展态势。

作为省属国有大型企业,河北港口集团坚持走绿色低碳循环发展道路,坚持以“低碳、零碳”目标,加快清洁生产步伐,不断引入应用减排降碳新技术、新设备,努力推行资源消耗低、环境污染少的绿色生产方式,积极探索港口减污降碳协同增效,在碳达峰、碳中和行动中实现“十四五”转型升级新跨越。

岸电全覆盖  助推船舶减污

港口岸电系统可有效减少船舶燃油发电的污染物排放,对港口及城市生态系统具有积极作用。河北港口集团坚持践行国有企业社会责任和担当,自2015年起,先后投资4000余万元,在旗下秦皇岛港、唐山曹妃甸港区、沧州黄骅港综合港区三港建成10套岸电设施, 21个泊位具备岸基供电能力,基本实现5万吨级以上专业化干散货泊位岸电设施系统覆盖,可有效减少PM2.5、二氧化硫和氮氧化物等污染物,提前完成交通运输部有关岸电建设要求。 针对目前具备受电能力的船舶数量较少、使用岸电成本偏高等问题,河北港口集团多措并举引导靠港船舶使用岸电供电。一方面向船舶代理机构宣传推广和引导使用岸电,一方面开通岸电使用绿色通道,制定出台“优先靠泊、优先装卸、优先离港”、适度减免使用岸电设施船舶相关费用等激励措施,提高船舶岸电利用率。在各方的积极努力下,今年以来岸电使用效率大幅提升,接电船舶数量同比增长300%,接电总时长超过14000分钟,同比增长268%,在港船舶清洁用能、零碳排放向前迈进一大步。

新技术改造  促进设备降碳

河北港口集团总体能源消费结构以电力为主,而秦皇岛港消耗的蒸汽和热水大部分来自周边电厂余热资源,以电力和热力为主的清洁能源占比达80%。为进一步提高清洁能源使用率,秦皇岛港新港湾公司将柴油发电机驱动的场桥全部改为市政用电,使11台大型设备集体迈入“零排放”时代。今年1至10月份,经过“油改电”技术改造的11台场桥累计降低能耗超291万Kwh,节约能耗费用122余万元,预计全年可减少二氧化碳排放量1600吨。在此基础上,新港湾公司科学调度每日靠泊船舶,控制岸桥收放大臂次数,减少能源消耗效果显著,1至10月份累计靠泊船舶458艘次,减少岸桥收放大臂700余次,节省电耗约190000Kwh,精准降低了碳排放。

新能源电动牵引车。曹磊 摄

新能源应用  绿色低碳协同

从岸边船舶到岸上设备设施,再到港内移动机械,河北港口集团稳步推进清洁能源使用。针对各港区移动设备设施应用不同场景,港口集团投入使用新能源车辆77辆,覆盖港区作业流动机械、保洁车、巡逻车及公务用车等多个领域。其中,流机公司引入使用频率高、适用场景多的2台新能源牵引车和2台叉车,以替代相应柴油动力车型,仅此一项即可年减少二氧化碳排放量超过45吨。不仅辅助生产作业的流动机械用上了新能源,邯郸国际陆港、物资中心作业库也用上了新能源叉车,港区保洁绿化员、治安巡逻员、带缆工人、操作工人都用上了“零排放”的新能源车辆。据介绍,未来港口流动机械、车辆等移动源更新换代都将优先选用新能源驱动方式,积极定制适应港口需求的新能源产品,逐步替代油驱动车辆和机械,将低碳环保、清洁生产落到细处实处。

在引入应用减污降碳新技术、新设备,提升港口各类设备设施“低碳、零碳”运行的同时,河北港口集团还积极调整产业结构、优化物流网络,大力推进各式联运、散货集装箱等新型运输方式,提高铁路、水路集疏港占比,全力打造低碳绿色运输新通道,在“碳达峰、碳中和”绿色革命中不断焕发新生机、拓展新空间、展现新作为。


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