6月13日至19日，以“绿色低碳，节能先行”为主题的第32个全国节能宣传周如约而至。国际旅游岛商报记者了解到，海南生态软件园“碳”索节能之道走在全省前列，为建设美丽海南赢得绿色未来。
打造共享城市交通体系
据海南生态软件园规划设计研究院总工程师任晓勇介绍，海南生态软件园提出了1234交通设施布局，即100米内可获得共享骑行工具、200米内可搭乘社区公交、300米内到达共享汽车站点、400米范围可以到达访客停车场。园区还布设了多级微枢纽设施，如智能公交站点、共享骑行点，以实现多种交通方式的零距离转换衔接。
园区之所以下大力气布局共享交通设施，是为了尽量提高软件园车辆的使用效率，降低人们对小汽车的依赖。如今在一期沃克公园40万平方米办公区试行集中停车楼+电瓶车交通的基础上，创新编制了二期的未来交通专项规划，以共享为原则打造城市交通体系，将公交、慢行、共享出行以及停车设施的创新指标纳入园区法定控规予以实施。“最重要的是让大家感受到低碳绿色出行是便利的，更是环保的。”任晓勇说。
海南生态软件园将低碳放在园区可持续发展的整体基础上做了良好的探索。园区副总经理兼总规划师李守旭研究员介绍说：“在自贸港国际化背景下，园区坚持高价值、高效能、低耗能、低排放、零污染为特征的可持续发展模式，在创造经济价值的同时，一直秉承技术创新和科学发展理念，创造出园区和地方社会均满意的高层次价值，实现园区与社会互利双赢的可持续发展局面。”同时软件园的发展思路也最大程度的契合了“创新、协调、绿色、开放、共享”五大发展理念，正全方位试水“低碳”园区建设，努力在海南自贸港和国家生态文明试验区建设背景下，走出一条“低碳”可持续发展园区建设的新路子。
绿色生态铺就宜居宜业幸福底色
在海南生态软件园，不论是市政道路、公园，还是办公区等场所，记者都能看到郁郁葱葱的绿化乔木，一路一花，一路一景，一路一树，满足了生物多样性的需求。“乔木是植被碳储存库的主体，占植被碳储量90%以上。如果按照碳汇计算方式，软件园二期起步区大约可达到每日固碳31.21吨。”任晓勇说。
记者还注意到，海南生态软件园的建筑多采用被动式节能，地块开发时尊重场地地貌，利用场地原有资源，保留原始林地、农耕用地和湿地、瀑布等自然资源，涵养土壤和水源，提升了固碳能力。根据场地的性质进行设计，延续了传统园林“因地制宜”的思想。
这种符合海南地域文化和热带气候特征的绿色建筑在园区内随处可见：首先局部开放的室外、半室外区域没有空调系统介入，局部封闭的室内区域采用了空调系统，从空调使用总量上得到了极大的消减，减少了人工能源的耗费。其次是利用陶板砖本身的构造工法，学习海南火山岩砌筑房屋的特点，构造了一套独特的遮阳体系。同时在深入挖掘夏热冬暖气候区，传统民居建筑的气候适应性基础上，在建筑的不同功能分区内，整合了冷巷、水庭院、斜坡庭院等立体巷道庭院复合系统，从整体上最大限度地利用自然采光和自然通风。最后对光伏发电系统也进行了示范性应用。通过低碳策略的应用，海南生态软件园自然通风增加17%，自遮阳率达到87%，制冷面积降低23% ，综合节能效果在现行规范基础上提升18%。
人均碳排放强度低于1000公斤/人
据了解，海南生态软件园区内的主要入园企业均为互联网及数字经济的低碳型企业，空调消耗电能约占建筑总体使用能耗一半左右。
为了使办公区的节能降耗工作落到实处，海南生态然软件园自觉做绿色低碳的践行者，办公区均采用集中能源站的空调方式，现已建成两个能源站，规划待建的有七个，总服务面积约230万平米，每个服务半径不超过500米，均充分利用不同电时段的电费差价，晚上电网用电少的实际情况，采用水蓄冷的方式，节省大量的运行电费，提高电力系统运行的经济性和可靠性，降低了平均发电成本。
据统计，园区已开发城市建设用地3.3平方公里，2021年产值强度5.77亿元/公顷，税收强度0.43亿元/公顷（远高于2020年度国家级高新类开发区825.71万元/公顷的平均值），产均碳排放强度低于2.0公斤二氧化碳/万元产值（计算年度总电、水、气用量），人均碳排放强度低于1000公斤/人，地均碳排放强度低于65吨/公顷，为人与自然和谐共生铺就幸福底色。
