2019年，国家机关事务管理局印发通知，公布《公共机构生活垃圾分类工作评价参考标准》，“垃圾分类”真正意义上成为了一个“有理可依”的民生工程项目，更在各地政策的支撑下，收获了稳定的推进以及不错的成果。不少群众也开始从“干湿”难辨的“小白”，逐渐成长为能够准确进行垃圾分类的环保达人。
但即便如此，垃圾分类对于垃圾处理而言却仅仅只是个开始。众所周知，垃圾分类的目的是为了更好地处理垃圾从而实现资源利用的最大化。而在众多垃圾中，可回收垃圾和湿垃圾(易腐垃圾)处理方法相对简单且丰富，回收利用的效果也相对较好；有害垃圾因为类型相对明确，具备价位完善的针对性安全处理手段，因此虽然无法实现回收利用，但是只要分类正确，处理上并非难点。问题的关键其实是出在干垃圾上。
干垃圾又称其他垃圾，顾名思义就是不属于其他三类的垃圾类型，因此，干垃圾囊括的种类十分复杂，常见的包括砖瓦陶瓷、渣土、卫生间废纸、瓷器碎片等，还包括了报废车辆、家电家具、装修废弃物等大型的垃圾。这些垃圾危害较小，因此无需像有害垃圾那样特殊处理；但与此同时，它们的可利用率低，回收价值又不高。这也导致了大部分干垃圾面临无有效化解方法的窘境。
但是最近，针对干垃圾的处理，一项新的发明给出了一种新的解决思路。这项发明并非出自实验室，而是来自一位阿根廷机电工程师之手。根据相关报道，该工程师从2008年开始便在思考如何将垃圾转化为供汽车行驶使用的能源，并且基于传统燃料气化器，通过不断地尝试，设计出一种特殊的气化器装置。这个装置结构非常简单，是带有一个盖子和两个孔的金属锅，外观看起来像是一个50多升的热水器。工作原理上则是利用干垃圾燃烧之后的“垃圾气”通过软管到达汽车发动机使其运转。
值得一提的是，这种特殊的动能方式，不但可以给车提供115公里的时速以及超过600公里的续航，还会通过排气口排氧，因此理论上来说是一种可行的垃圾处理加能源利用方式。当然这种方式也存在许多问题，例如不够低碳，设备不够轻便等。但是，技术本事的思路确实可取的，如今大部分干垃圾的处理方式还是填埋或者焚烧为主，在处理的同时利用其产生的能量是一个很好的方向，或许随着技术的不断成熟，干垃圾真的能在未来成为替代汽油的一种特殊能源。
