1从杭州东站的智能厕所引导系统说起
出差到杭州东站，如厕，门口有一个智慧化的指引牌，显示了日期、气温、环境湿度、空位数量、硫化氢浓度等指标。
结果进去后，发现指示空位的厕位并不是空闲的。我还去把每个绿灯的门都推扯了半天，不知道里面的人慌不慌……
（显示空闲的还是要等厕位）
仔细看一下这个智能引导系统，挑了点毛病出来……
首先是红绿灯的指示。
屏幕左侧是厕所的平面示意图，绿色代表空位，红色代表有人。这样，当人们走到门口不用走到厕所内，就能知道厕所是否有空位。
这个对如厕“使用者”有一些用处，因为车站候车厅有很多个厕所，路过看到没空位，可以立马转身去下一个。
在厕所内每个厕门上，也有红绿灯标识。这个设计也有一点用处，不用每个门都推一下，去看里面有木有人。
不知道这个红绿灯的信号，是如何传感的，是感应到人，还是根据厕门的开锁状态等，从信号上来说，厕门上的显示和智能引导系统的红绿灯指示是一致的，但是和实际情况是不一致的，明显的误导。
然后是指标显示。
出门又仔细看了一眼硫化氢浓度，不知道监测点在什么位置，浓度居然是15.1%。这个浓度的厕所，早就是个生化危机的毒气室了。根据2020年发布的《工作场所有害因素职业接触限值 》要求，硫化氢的职业接触最高限值为10mg/m3，显示屏显示的15.1%不知道是什么数据单位，体积浓度？
这应该是明显错误的。如果是智慧化，这个数据出现，是不是早该将结果反馈给中台，进行进一步的处理了。
还有就是数据的选取。
这个位置是给如厕人观看的，看空位数可以知道有没有位置，看时间可以知道是否误车。
而硫化氢浓度，pm2.5，氨气浓度，我个人觉得是没必要展示的，大众对这些指标是没有概念的。如果展示，可以更优化一些，后面加上优、良、超标之类的说明，便于理解和监督。
总之，这套智慧化系统，并没有带来多少益处，显示厕位数量等，本来也许有一定用处，但可能也因为各种原因没有正常使用。
2目前的所谓智慧化
目前的所谓智慧化，很多时候脱离不了如下情形。
只是把数据展示一下。
甲方乙方都不知道该怎么做，干脆把数据展示一下拉到，有时数据还不一定是传感器采集的，感知层可能还是需要人工输入。还有一些项目，数据干脆是随机生成的，只是展示一下。
只是给领导看看。
这种场景实际并没有使用需求，只是给领导看看，或是领导带参观考察的人来看看新鲜。而对于实际使用，基本没有需求，有些项目本意也许是给中高层管理人员看的，但实际一个有实际工作能力的中高层领导（或管理人员）应该是没有精力去看这些汇总数据，这些数据更多的是对一线或事基层管理人员有实际意义。
数据采集画条曲线拉到。
一些情况下，所谓的智慧化就是数据存储了一下，然后生成了一条曲线。即使做到了这一步，采集数据真实有效，进行了存储，也都实属不易了。
这算是迈出了第一步，数据采集的目的是为了分析、优化，迭代，管理，很多公司只是收集存储，没有优化迭代动力和动机，项目优化带来的益处并不明显。
3智慧化的本意
做一个不全面的总结。
智慧化是给基层人员判断现场情况用的。减少巡检人员的巡检频次，同时智慧化可以作为巡检人员的“耳目”，监测到肉眼看不到或是不易察觉的问题，根据这些反馈回来的数据、照片等信息，针对性的巡检排查，减少工作强度，提高工作效率，将问题扼杀在摇篮当中。
智慧化是给不同的分级管理层指导决策用的。管理人员和研发技术人员可以从系统性的数据当中，发现规律，建立模型，从管理和技术角度优化系统。
智慧化是给管理层备案，出现问题时复盘、追溯时用的。智慧化可以记录历史数据和项目状态，以及出现问题时各个部门和人员的响应与决策。出现问题时，也便于追责或是复盘追溯。
总之，智慧化本质应该是设备优化迭代，项目优化管理，降本增效。
目前，很多所谓智慧化， 并没有给客户带来好处，也没有给企业带来好处。这是智慧化发展的偏差，也是误区。
很多公司乐此不疲，很多项目也都不考虑实际情况，都要大屏，因为领导喜欢有人来参观考察时，面对一个大屏，那种指点江山挥斥方遒的感觉。
网上随便搜了几张智慧大屏的图片，我们可以简单感受一下不同的智慧化，还可以认真看一下展示的具体数据，感觉一下数据的面向对象以及面向对象是否需要了解这些数据。当然，不同人对这点的理解不同，不做争论。
4垃圾分类与环保行业中的智慧化
垃圾分类工作，很多场景也是可以通过智慧手段进行优化的，或是引入管理平台，作为管理工具。其中的边界、场景、适用性，需要研究、试用、磨合、迭代。
环保行业中，在水务领域，智慧化的应用相对较多，也有一些探索。
