11月14日至11月17日，“2023世界旅游联盟·湘湖对话”在浙江杭州举行。会议期间，欧洲旅游协会首席执行官汤姆·詹金斯以“保持可持续性：欧洲及其旅行者的共同挑战”为主题分享了自己的观点。汤姆·詹金斯表示，探讨可持续发展的议题时，我们既要关注欧洲当前面临的环境危机，也要考虑社会可持续发展在内的其他议题，这在旅游业发展中尤为重要。
汤姆·詹金斯认为，探讨可持续发展的议题时，我们既要关注欧洲当前面临的环境危机，也要考虑社会可持续发展在内的其他议题，这在旅游业发展中尤为重要。其中，过度旅游这一议题需要引起更多关注，因为在许多欧洲国家，旅游业被视为一个有争议的话题，超出本地环境承载能力的过量游客，会给当地自然环境和人文景观带来巨大的压力，从而导致旅游活动的破坏和环境污染等一系列问题，这种情况在旅游胜地尤为明显。
过去三年，欧洲旅游协会见证了旅游业的巨大崩溃，国际旅游业包括欧盟成员国之间的旅游，都大幅地缩减了，比如在意大利只有意大利本土游客，那段时期，大家都更依赖国内旅游。好在，跟世界其他地方一样，欧洲的旅游业终于从灭顶之灾当中逐渐恢复，目前的复苏态势相当惊人，尤其是在2023年，受益于全球经济复苏，欧洲旅游业迎来了增长的机遇。土耳其、西班牙现在是最受欢迎的两个欧洲目的地，欧洲人正在快速回到地中海，享受此前阔别已久的温暖海岸。此外，受益于美元汇率的强势增长，美国的旅游需求恢复得也相当快，这也为欧洲旅游业恢复提供了动力。
汤姆·詹金斯说，欧洲旅游业的恢复，也离不开中国。此前一段时间，大量中国赴欧洲入境旅游路线被取消，导致欧洲损失了约1100亿欧元的旅游收入。这种收入的缩减，对欧洲经济的影响不言而喻。
汤姆·詹金斯强调，必须清醒地认识到长途旅行对于旅游业的贡献。游客的花费主要是在长途旅行中产生，比如中国到欧洲、欧洲到中国，更多的消费体现在游客的旅游过程中。这就需要旅游目的地采取措施，保护长途旅行者的热情。
汤姆·詹金斯表示，旅游业要实现可持续发展，就必须重视减碳问题。此前召开的第21届联合国气候变化大会（COP21）提出到2030年减碳50%的目标，而现在我们只做到了15%。为此，欧盟委员会已经出台了针对民航业的法律法规，要求到2050年70%的燃油必须是可持续燃油。同时发布了绿色指令，要求对330个可持续发展项目进行筛选，把假称绿色可持续的项目进行剔除。
汤姆·詹金斯说，对旅游业而言，它贡献了全球GDP10%以上的份额，但在减碳方面的贡献只有8%左右。对于欧洲旅游业而言，必须采取更多环境友好的措施，如测量自身发展的碳足迹，关注碳减排措施的效果，让更多消费者投入到减碳事业中来。
