肯尼亚坚果公司（Kenya Nut Company）将成为世界上第一家不使用化石燃料而现场生产化肥的农场。这个设备由美国初创公司 Talus Renewables建造，农场内一家小型化肥厂，利用太阳能从水中分离氢气，每天可生产出1英吨（约1016公斤）的 "绿色氨"。
长期以来，氨一直被用于肥料，但其生产过程通常是从天然气而不是水中分离出的氢形成的，这一过程会导致大量碳排放。
全球氨生产占能源相关的二氧化碳排放量的1.3%，与航空业的2%相近。考虑到这一点，绿氨可为农业脱碳带来巨大的潜力。同时，绿氨也有望用作清洁燃料的替代品。
图说：肯尼亚内罗毕附近的肯尼亚坚果公司的小型化肥厂。
来源：TALUS RENEWABLES
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什么是绿氨？
氨通常是由氢气和氮气反应合成，常用的方法是通过一种称为哈伯-博施工艺的途径生产。这种所谓的 "棕氨"使用化石燃料来制备氢气并提供能源。每生产1吨氨会释放约 2 吨温室气体。
棕氨的生产规模巨大，据估计，全球约有一半的粮食生产使用合成氮肥。
图说：合成氨养活了一半的世界人口。
来源：Our World in Data
与棕氨相比，绿氨使用可再生能源，并分别从水和空气中分离氢气和氮气。这种合成氨生产方式通常成本较高，但随着可再生能源价格的下降，成本也在逐渐降低。
除了排放较少这一显著优势外，绿氨的生产也不像棕氨生产那样依赖天然气。鉴于俄罗斯既是重要的氨生产国，也是天然气来源国，这一点尤为重要。由于俄乌冲突，俄罗斯受到系列制裁，导致化肥短缺，价格飞涨。
图说：氨市场主要使用场景，大部分用于农业。
来源：Statista
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氨有哪些用途？
大约 70% 的氨用于化肥，其余用于工业用途，包括塑料、炸药和合成纤维。随着人口的增长，预计未来几年对氨的需求将大幅增长。
除了农业和工业，由于绿氨的低碳影响，人们对其作为可持续燃料的潜力也越来越感兴趣。
特别是，人们希望它能帮助减少航运业的碳足迹，尽管还需要克服一些障碍，包括储存和配送方面的障碍。
不过，与氢气相比，氨的储存和运输可能更容易，成本也更低，而氢气也被誉为潜在的清洁燃料来源。因此，氨也可用作氢载体。
氨还有可能在工业流程和发电中替代化石燃料。例如，氨可以提供一种储存和运输可再生能源的长期方式。
图说：全球对氨的需求正在增长。
来源：Statista
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前路有哪些挑战？
绿氨的生产还处于早期阶段，需要大量投资和基础设施来扩大规模。
此外，由于氨气的毒性，运输和储存氨气还需要考虑安全问题。
尽管如此，氨的开发对于脱碳困难的行业仍大有裨益。世界经济论坛的 "先行者联盟"（First Movers Coalition）正在共同努力，为铝业、航空、化工、混凝土、航运、钢铁和卡车运输等难以减排的行业提供清洁技术解决方案，这些行业的排放量占全球排放总量的30%。
例如，航运和物流集团H?egh Autoliners于2022年加入该联盟，并承诺到2030年至少有5%的深海业务使用绿色氨或绿色甲醇。
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绿氨是未来趋势吗？
我们应优先将绿氨放在显著位置，同时也必须减少棕氨的生产。改革农业和粮食系统以降低对棕氨的依赖是解决难题的关键，特别是考虑到人类产生的温室气体排放有三分之一来自粮食系统。
但与此相平衡的是，我们需要生产高质量、低排放的粮食来满足不断增长的人口的需要。已经有太多人无法获得足够营养的食物。
世界经济论坛正在与公共、私营和民间社会伙伴合作开展粮食创新中心倡议，以推动可持续粮食生产和消费的发展。
同时，论坛的另一项倡议“一亿农民”旨在加快农民的集体行动，推广气候和自然友好型农业实践。
世界经济论坛粮食和水资源负责人塔尼亚-施特劳斯（Tania Strauss）说：“恢复土壤健康能为世界带来第二大碳汇，防止淡水流失并加强管理，保护生物多样性，提供营养丰富的食物，并为各地农民提供有韧性的生计。”
施特劳斯表示：“我们不仅要创新技术，还必须创新与农民社区的合作方式，以制定切合目标的解决方案，恢复土壤健康，适应气候变化。”
