一根小小的轴承滚针，将导致中国汽车业“减产300多万辆、损失三千亿元”？舍弗勒配件断供危机，终于惊动了环保部。
环保部官方微博今日转载“蔚蓝地图”文章称，舍弗勒配件断供危机凸显汽车产业长期漠视供应链污染，各大汽车品牌以此次舍弗勒断供危机为教训，对供应链的环境风险进行一次彻底的“摸底”，切实解决产业生产过程造成的污染问题。
9月18日，一封署名为“舍弗勒集团大中华区CEO张艺林”的“紧急求助函”惊动了整个汽车界。函中称该公司钢丝冷拔外协供应商——上海界龙金属拉丝有限公司由于环保原因，川沙新镇人民政府对其自2017年9月10日起“断电停产、拆除相关生产设备”。
其中提到，“由于舍弗勒在很多总成产品上享有专有技术并且独家供货，而如果切换新的供应商，至少需要3个月左右的技术质量认可和量产准备时间。期间滚针的供货缺口估计将会超过1500吨。理论上这将造成中国汽车产量300多万辆的减产，相当于三千亿元人民币的产值损失，局势十万火急。”
“减产300多万辆、损失三千亿元”，这一惊人数字一经爆出，在短短几个小时内就引爆了舆论。不少车企也感觉“躺枪”，纷纷回应所需配件有充分准备计划，不会受此事影响。
而鉴于事件带来的舆论效应巨大，9月18日夜间，舍弗勒在其官方微博中紧急声明，称已在第一时间和客户、政府、供应商等多方进行了接洽沟通，且调动了全球资源妥善处理供应链事宜，目前对主机厂整车生产影响可控。
环保部转载的上述文章称，巨大的潜在损失和对产业的影响，让很多人对企业心生同情，甚至对强化环境监管的经济影响产生担忧。“诚然，个案问题需要多方研讨，寻求最佳解决方案，但这家德企在自身的环境管理中，难道真的不需要反思吗？”
文章称，经查，界龙为浦东新区2017年度区级重点监管企业。根据蔚蓝地图环境监管记录数据平台显示，2012年7月和2013年6月，界龙曾两次违反大气污染防治管理制度；2017年4月，界龙又因“排放的污水水质超标”，违反《上海市排水管理条例》被城管执法局处以1000元罚款。
“显然，界龙的环境风险并非没有预警，这些环境监管记录均可以公开查到，而宣称‘环保理念在产品开发、采购、生产、材料的供应及处理时被列为首要因素’的舍弗勒，为何此前没有意识到供应商存在的这些污染问题呢？”
稍早，浦东新区环境保护和市容卫生管理局的回应也显示，界龙因无环评审批手续，在去年12月份中央环保督查期间，被列为环保违法违规建设项目“淘汰关闭类”。
浦东新区环保局称，去年12月、今年3月，川沙新镇两次告知企业停止生产，今年9月4日，川沙新镇再次书面告知企业立即停止生产，如不予配合，将采取“断水、断电”措施。目前，企业已停产并自行切断了生产电源。
浦东新区环保局称，首先，在长达九个月内，界龙金属拉丝有限公司完全有充分的时间与舍弗勒进行协调沟通和生产调整，不至于使舍弗勒感到突然和被动；其次，舍弗勒作为德资企业在选择供应商时，应考虑其合法性，是否遵守中国的环保法规；最后，从舍弗勒稍后发布的声明中可以了解，目前还是有办法妥善处理供应链事宜的。
上述环保部转载文章还提到，早在2016年，环保组织绿色江南、绿行齐鲁和公众环境研究中心（IPE），就针对汽车供应链的环境污染展开调研，发现多家知名车企的零配件疑似供应商存在不同程度的环境违规。然而当环保组织尝试就疑似供应商的环境违规与汽车品牌进行沟通时，大多数选择了沉默应对。
