王文涛说，去年三月，他到龙江工作。给他留下最深刻的印象除了农业，就是原生态。大森林、大草原、大湿地、大湖泊、大界江、大冰雪，这些原生态资源得天独厚。
“黑龙江到底能不能把原生态优势通过旅游转化为经济优势?我们也可以用一些数据来说明。”王文涛说:“第一组数据，去年龙江接待游客达到1.82亿人次，同比增长10.9%，旅游收入2244亿，同比增长17.6%。第二组数据，根据中国旅游研究院和携程旅行网发布，这个冰雪季的客房预订量比上一年上涨超过140%。同时，研究显示2017-2018冰雪季我国冰雪旅游人数达到1.97亿人次，预计2021-2022冰雪季，旅游人数将达到3.4亿人次。由冰雪旅游带来的冰雪特色小镇、冰雪文创、冰雪运动、冰雪制造、冰雪度假地产等产业产值近3万亿。今年冰雪季公布的十大旅游热门目的地，龙江占了四个，分别是哈尔滨、雪乡、亚布力和牡丹江。从中可以看出，我们在这方面确实有独特优势，也确实能够把生态资源优势变为经济优势，把旅游作为一个支柱产业来打造。”
那么，下一步黑龙江该怎么做？
王文涛透露，一是高起点做好规划。过去黑龙江的旅游景区是小、散、乱，现在正在与世界旅游组织合作，做《黑龙江的全域旅游发展规划》和《黑龙江省冰雪旅游产业发展规划》，规划中将提供一些优选的产品和精品的线路，东线是亚布力、雪乡、镜泊湖，后续可能扩展到长白山；西线是扎龙湿地，可能扩展到内蒙古和查干湖；中线主要是伊春和五大连池；北线就是黑河、漠河。每条线都有核心地区，也就是大家所说的“必到必游”景区，再通过核心景区来带动周边景区。
二是加强基础设施建设。龙江的基础设施相对于国际标准、相对于国内一些发达地区而言是滞后的。一方面在交通上。现正在推进构建高铁全省一张网，并充分考虑旅游线路，比如去年年底通车的哈牡客专，哈尔滨到亚布力车程仅一小时左右，较之前大大提速了；今年年底开工的哈尔滨到伊春客专，建成后车程一个半小时。今年6月底要新建哈尔滨机场第二跑道。去年旅客吞吐量突破了2000万人次，连续三年在东北稳居第一，目前哈尔滨机场已经饱和了。高速公路方面也在不断完善。另一方面在旅游设施上。会加大开放力度，欢迎各地投资者参与景区酒店设施建设。省政府专门成立了旅游投资集团作为平台，可采取各种方式与投资者合作。另外，旅游厕所、智慧旅游、景区WiFi覆盖、旅游干线通讯等方面的基础设施建设也在不断提升。
三是维护旅游市场秩序。过去龙江的旅游市场秩序也出现过一些不规范现象。对此，在加大力度进行整治，主要从两个方面入手：一是用好政府这只“有形的手”。各级监管部门将加大严管严惩力度。还设立了旅游诚信基金，游客到龙江旅游，一旦感觉到有问题投诉，将用诚信基金“投诉即赔付”，先赔付后查处。此外，更多运用市场这只“无形的手”来惩罚、倒逼规范经营。
