德国交通部表示，如果奥迪未能在9月26日的最后期限前删除配有V6和V8发动机的柴油车上的作弊软件，并获得EU6排放标准认证，那么每辆带有作弊软件的汽车将面临2.5万欧元（约20万元人民币）的罚款。这些改造措施旨在通过添加不包括操纵措施的软件代码，使各种奥迪车型型达到法律规定的要求。
除了可能面临进一步罚款外，据悉德国交通部还通知奥迪，其已取消了对未在最后期限前改装的违规柴油车型的批准。
奥迪表示，这是在9月26日的最后期限内需要完成的计划。该公司表示：“今年9月，在德国交通部设定的最后期限内，我们将为另外8200辆汽车提交文件。”
据报道，在截止日期前，将影响12400辆汽车。奥迪表示，它为剩余的4200辆汽车提供了额外的软件解决方案。“我们看不出有任何理由撤销批准。解决方案迫在眉睫；我们会遵守最后期限。”
此外，《图片报》报道称，奥迪正面临一场可能代价高昂的回购老款EU4柴油车的行动。目前还没有任何官方消息，不过该报道援引消息人士的话称，这些有问题的车型不能仅通过软件措施使其合法化，而是需要对硬件进行重大的重新设计。
大众在2015年9月承认使用非法软件作弊欺骗了美国柴油发动机排放测试，这引发了该公司历史上最大的危机，并导致了汽车行业监管的加剧。
去年5月，奥迪在发现排放软件存在不明问题后，已停止交付配有特定柴油发动机的A6和A7车型。日前，德国联邦机动车管理局（KBA）宣布在全球召回6万辆奥迪A6和A7车辆，原因是其柴油发动机上安装有违法排放软件。
6月，德国检察官曾表示，他们已经扩大了针对奥迪的排放作弊调查范围，并将奥迪首席执行官鲁珀特施泰德纳入被控欺诈和虚假广告的嫌疑人之列，同时表示目前正在调查20名嫌疑人，并在周一搜查了施泰德和另一名现任董事的公寓。
随后，奥迪前首席执行官鲁伯特?施泰德（Rupert Stadler）因试图隐瞒与柴油排放调查有关的证据而被慕尼黑检方逮捕。
