该公司在印尼还设有一家工厂，这将使其得以避开印尼对关键原材料镍的出口禁令。除此之外格林美还是世界上最大的废旧电池金属回收公司。
未来十年，随着全球汽车制造商不断推出电动汽车，对这种化学物质需求将逐年扩大。
伦敦咨询公司循环能源存储(Circular Energy Storage)创始人汉斯·埃里克·梅林(Hans Eric Melin)参观了格林美的设施，他表示，格林美在整个电池供应链中拥有“独特的地位”。“他们有效利用了自己曾经是回收商的历史角色，现在已经成为领先的电池材料公司之一。”
图示：格林美工厂中正在回收的汽车
现年53岁的许开华曾在中南大学专门从事金属回收研究。他的目标是，未来十年随着越来越多的电动汽车电池重新回到供应链，格林美将收集并处理中国30%的报废电动汽车电池。
“现在每个人都在谈论回收电池，这是一个非常热门的话题，但很少有人能做得很好，”许开华表示。
相关数据显示，到2030年，大约39000吨钴和125000吨镍可能来自废旧电池，这有助于弥补资源开采供应的短缺。特别是对于钴而言，回收废电池将满足超过10%的预期需求。到2025年，格林美计划回收8500吨钴和19000吨镍。
去年10月份，格林美与刚果民主共和国的全球最大钴矿商签署了一项为期5年的协议，将从后者获得很大一部分钴。
