这种除冰剂由华盛顿州立大学的史宪明教授和研究生Mehdi Honarvar Nazari领导的科学家团队创建。他们首先开发了一种利用化学降解和自然发酵分解葡萄皮和其他葡萄加工废料的工艺。据报道，该技术本身不会产生浪费，可用于获得融冰的有机化合物，例如磷酸盐，胺和酰胺。
当对含有这些化合物的除冰溶液进行实验室测试时，发现它的融冰速度比传统的基于氯化钠的除冰剂快，同时对混凝土和沥青的破坏也“明显更少”。
据报道，它对附近的水域几乎没有环境危害。相比之下，即使是在某些“生态友好型” 除冰剂中使用的甜菜汁，仍然可能通过消耗水中的氧气来危害水生生物。
当然，温暖到可以收获大量葡萄的地区不一定拥有结冰的道路。该大学声称其方法也可以用于从其他类型的农业废料中收集所需的化合物，例如牡丹叶，甜菜叶，蒲公英叶和苹果废料。
“我们提供了一种更具可持续性的解决方案，因为我们将更少的氯化物引入道路运营中，并取得了可比甚至更好的性能，” 史宪明教授表示。“这是朝正确方向迈出的一步。”
除冰剂有多种类型，包括乙二醇或丙二醇及其他成分，包括增稠剂、表面活性剂、腐蚀抑制剂等。其中基于丙二醇的除冰剂更为常见，因为它的毒性低于乙二醇。
乙二醇又被称为甘醇，化学式为HOCH2—CH2OH，属于最简单的二元醇。它无色无臭、是甜味的液体，所以会闻到丝丝甜意。乙二醇对人类有毒性，致死量为1.6 g/kg，成人误服30毫升就会有生命危险。而乙二醇最大的危险性在于甜味，相比于其他有毒物质，人比较容易摄入大量乙二醇而中毒，经过消化系统的作用，乙二醇会被氧化成乙醇酸，属于强酸性，再被氧化成草酸。
当飞机有结冰或潜在结冰的威胁时，通常会对飞机进行除冰处理。冰会改变飞机的空气动力性能，严重时会造成机毁人亡的事故。现在化学除冰剂主要成分为丙二醇（PG）和乙二醇（EG）。在运营环境中乙二醇的使用温度比丙二醇更低，但是丙二醇的毒性更低，丙二醇和添加剂组成的除冰液应用更为广泛。
在实际应用中，大部分除冰液不会附着在飞机表面而落在地面上，机场通常会使用回收装置收集使用过的液体，防止除冰液渗入地下和水中。
乙二醇和副产物会首先影响人的中枢神经系统，然后是心脏，最后影响肾脏系统。如果不及时予以救治，过量乙二醇会导致人丧命。根据美国毒物管制中心资料，2007年信息显示当年有约1000起乙二醇中毒事件，造成16人死亡。生活环境中的乙二醇的主要来自机场中的除冰剂、车辆冷却系统的防冻剂。乙二醇在大气中的自然分解时间约在10天，水中和土壤中的乙二醇需要几个星期才被分解。
丙二醇是略有甜味、无臭、无色透明的稠状液体。丙二醇能降低水的冰点，水和丙二醇的混合物呈粉红色。虽然丙二醇被归入无毒的序列，但却会污染水源，尤其是在分解时候需要消耗大量氧气，对水生物造成损害。
飞机除冰所需的用量由多种环节构成，通常为大型商用飞机除冰需耗费1900升除冰液和3800升稀释液。而除冰剂的性能主要由保持时间和最低操作使用温度来标定。保持时间指的是飞机在起飞前进行除冰后都可以等待的时间。整个保持时间受除冰液稀释、风、降雨、温度、飞机蒙皮材料等影响，如果超过了该时间段，飞机必须进行重新的除冰处理。
关于这项研究的论文本周发表在《 Journal of Materials in Civil Engineering》杂志上。
