“我们刚刚在欧洲和美国推出了尼罗，但我们也总是需要满足（增加的）当地排放法规。因此，从这个意义上说，我们正在研究一项可行性研究，以开发一个Niro，这是电力，起亚官员说。
接下来的零排放版本的起亚Niro将只是一个形式，因为该车与现代Ioniq共享相同的平台，该平台有三种形式：EV，混合动力和插件混合动力。如果它将与现代开发的模型相同，那么预计28kWh锂离子聚合物电池将在NEDC中提供155英里（250公里）的范围，但在现实世界中，这意味着大约100-110英里（161-177公里）。
Tae-Hyun Oh透露，全电动Niro并不是该汽车制造商唯一的“绿色”汽车，因为该公司还在寻找其他选择，可以使用电池或氢燃料电池。“我们正在考虑所有的可能性，因为我们已经推出了混合动力，然后是插电式混合动力，我们已经推出了电动汽车。因此，在未来几年，我们准备发射一个燃料电池。从这个意义上说，我认为我们正处于一个良好的阶段，以涵盖该部门的一切。
