近年数据显示，南通市空气质量的6个指标(SO2、NO2、PM10、PM2.5、CO、O3)中，除了臭氧(O3)“拖后腿”外，其余5个指标均呈逐步下降趋势。去年，南通市收获295个蓝天，全省最多，但在超标的70天中，臭氧超标天数达到了34天，是影响南通市优良天数的“罪魁祸首”。比起PM2.5，臭氧污染看不见摸不着，但是危害却更大，在高温直射的午后，臭氧浓度高时会造成人呼吸系统、心血管损伤等。
臭氧污染并非南通市“特产”，而是成为影响长三角乃至全国夏秋季空气质量的关键因素，这种“困局”下，如何“破题”?市生态环境局在2018年9月启动了全市VOCs排放源解析工作，调阅4年大气数据，委托第三方机构进行了为期1年多的监测、采样，最终完成报告，报告从研究目的与背景、VOCs监测与分析过程、研究成果和VOCs管控建议4个方面对南通市VOCs源解析成果作了简介，分析了近年臭氧污染的变化趋势和主要规律。
“每年4月至9月，是南通臭氧浓度较高的时段，峰值一般出现在日间14时前后。”市生态环境局大气处负责人戴威威说。根据南通市VOCs源解析结果，工业排放占比最高(28.4%)，其次是机动车尾气(21.8%)、溶剂使用源(20.1%)以及燃烧源(工业燃烧和民用燃烧)，油气挥发占比相对较低。但是从臭氧生成潜力来分析，主要来自于各类溶剂使用源的芳香烃物质对臭氧的贡献最大，占比达到了45.9%，其次是机动车尾气，占比28.1%。戴威威解释，随着气温升高、光照加强、生产进入旺季，南通市船舶、集装箱、钢结构、家具、橡胶与塑料、化工企业等行业排放的VOCs增多，机动车尾气也更易在光化学催化下产生二次反应，本地和周边区域的共同影响加快了臭氧生成的速率。因此，工业排放(含溶剂使用)和移动源成为需要关注的重点排放源，只有相关污染治理措施逐步到位，加以适当管控，VOCs排放量才能持续削减，臭氧污染才有可能得到改善。
今年是蓝天保卫战的收官之年，要实现PM2.5 和O3“双控双减”，进一步增加南通蓝天数，作为生成O3的主要前体物VOCs首当其冲，其治理工作成了关键战役。虽然南通市臭氧浓度在全省相对较低且VOCs治理已完成了不少项目，取得了阶段性成效，但是从环境质量数据上看，尚未能遏制臭氧上升趋势。今年，南通市把芳香烃作为VOCs治理的“靶向目标”，督促企业建立VOCs排放“指纹库”，在船舶修造、家具、工程机械、集装箱、钢结构、汽修等行业中大力度推进清洁原料替代，全流程实施废气收集，高效落实末端处理，大力推进源头替代、全面加强无组织排放控制、建设适宜高效的末端治污设施，统筹推进交通源等其他涉VOCs行业治理项目，实现精准减排和深度治理。
