记者从天津市生态环境局获悉，过去五年，天津市大气环境质量改善明显。PM2.5作为标志性污染物，年均浓度从2015年的70微克/立方米下降到目前的48微克/立方米，下降了31%。重污染天气，从2015年的26天减少到今年的11天。
“十三五”期间，天津市煤炭消费总量较“十二五”末压减772万吨、减少17%，占一次能源比重从50.02%下降至38.68%，天然气消费比重从12.55%提高至20.39%，新增入津电量18亿千瓦时。尽管如此，能源结构偏煤，仍是困扰天津市大气环境质量改善的突出问题之一，特别是对照“实施碳排放达峰行动”的新任务，需要聚焦“降低煤炭消费总量”，深入推进能源革命，加快能源结构调整。一方面，从能源供给端发力，减少煤炭消费总量，增加清洁能源供给，提高外购电比例，加快新能源消纳、存储和智慧能源系统建设，推动可再生能源大规模利用。另一方面，从能源消费端入手，充分利用节能技术，提高能源利用效率，广泛推动工业、交通、建筑、生活等领域节能降耗。
近年来，天津调整产业结构、优化产业布局方面，可以说是“舍得代价、豁得出去”。下一步，重点是聚焦“降低单位GDP污染物排放强度”，深入调整产业结构。严格禁止钢铁、水泥、焦化、平板玻璃等重化行业新增产能，加速化解和淘汰低效落后产能。充分发挥“绿色系数”的指挥棒作用，建立实施重点行业单位产品污染物排放强度监测评估制度，引导落后企业绿色转型升级，提高资源利用效率、提高工艺技术水平、提高产品质量品质。大力推动制造业高质量发展，加快构建现代工业产业体系。
交通结构调整方面，近年来，天津统筹“车油路港”，加快淘汰黄标车、老旧车，大力推广新能源汽车，全面供应国六标准车用汽柴油，加快建设铁路专用线，打造“公转铁+散改集”双示范绿色港口，天津港停止接收“汽运煤”、国Ⅲ及以下柴油货车集疏港。
“十四五”期间，天津将重点聚焦“提高货物铁路运输比例”，加快调整交通运输结构，深入推进“公转铁”，加快大型工矿企业、物流园区专用线建设，进一步提高大宗物料铁路运输比例。同时，深入推进“油改电”，加快淘汰老旧柴油车，在公共交通、物流运输等领域，大力推广新能源汽车，同时加强油品质量管理。此外，优化道路通行方式，提高车辆通行效率。天津还将加快建设绿色港口，提高集疏港铁路运输比例，大幅度减少集疏港柴油货车，提高集装箱海铁联运量，提升港区作业机械清洁化水平。
