1月27日，世界500强、全球最大的能源集团---石化公司董事长、党组书记张玉卓，主持召开了中国石化碳排放达峰（下称“碳达峰”）、碳中和的课题汇报会，听取研究进展情况。这意味着，中石化制定中国石化碳达峰和碳中和战略、目标、路线图及保障措施等课题研究，取得了实质性进展。也是继今年1月7日，中石化邀请协鑫集团、天合光能、隆基集团、中环股份等4家新能源企业高层共同召开对话会之后，与新能源有关的另一重大动作。在此之前，中石化通过参股方式已经进入到光伏玻璃、胶膜市场。
据了解，2020年11月23日，中国石化与国家发改委能源研究所、国家应对气候变化战略研究和国际合作中心、清华大学低碳能源实验室等3家单位分别签订战略合作意向书，启动碳达峰、碳中和战略路径课题研究，制定中国石化碳达峰和碳中和战略、目标、路线图及保障措施。两个多月中，中国石化相关部门、科研院所强化协同配合，全力支持课题研究。1月27日的会议上，国家发改委能源研究所原所长周大地、课题组成员分别介绍相关研究进展情况。
张玉卓强调，在“十四五”乃至未来的很长一段时间，减排降碳、低碳发展都将是我国环境治理甚至国家治理、社会治理的一个重要主题。公司坚持转型升级与降碳进程相统筹、结构优化与碳排放控制相协同，积极把应对气候变化的要求融入发展规划，以实际行动担负使命职责。中石化要抓紧制定碳达峰、碳中和目标和行动方案，积极开展试点示范，抓好碳减排技术研发与推广，持续降低二氧化碳排放强度。
从1月7日中石化与多家新能源公司的会谈，再到1月27日该公司推进碳达峰、碳中和战略研究等一系列动作来看，中石化将会加快光伏等新能源板块的重大布局。
在此之前的去年5月，中石化已联手广州市黄埔区、广州开发区，打造氢能汽车应用发展基础设施先行区域，重点规划在该区新建20座以上集加氢、加油、充电、非油、光伏发电等“五位一体”综合能源销售站，据悉该系列项目的营收可超过百亿。
去年8月，光伏玻璃正值接连“暴涨”时期，光伏行业也迎来大规模集中扩产阶段，中石化宣布投资入股亚玛顿子公司----凤阳硅谷智能有限公司，布局超薄光伏及光电显示特种玻璃产业链。12月左右，中石化投资了常州百佳年代薄膜科技股份有限公司，成功进入光伏胶膜材料这一市场。
在玻璃、胶膜等有所涉猎之外，今年年初中石化与四家光伏重量级公司的会面，意味着中石化今后的合作、合资动作或将更大。胶膜和玻璃属于新能源材料，协鑫、中环、隆基及天合等四家公司则代表了从多晶硅、硅片、再到电池及组件、电站等更多层面的业务体系，未来和中石化可探讨的协同空间将会更大。
2020年，受疫情影响，光伏产业链的供给状况一度遭受了不小的波动，硅料的供不应求导致原材料的涨价，下游产品价格也随之上扬。企业为迎接“平价元年”的挑战还在不停地大规模扩产，加强相互之间的合作，进行垂直一体化布局、借助于更多重要资本、央企力量，也成了部分“头部”民营企业的重要发展思路之一。在传统石油能源领域深耕数年的中石化，既有着天然的资源禀赋，同时在资金运作、业务管理、产业规模及市场开拓等方面优势突出，而且中石化未来也需要更快速度地向新能源和低碳市场转型，此时多方加深了解并获得更多的共识，实属千载难逢的契机。
根据公开资料，早在2012年中石化就已经进军光伏领域，建成数个光伏电站项目，并结合自身业务，拓展了光伏发电与加氢、加油、充电、非油等结合的应用场景，成立了相关新能源开发中心。
2018年，中石化也宣布启动“绿色企业行动计划”，预计到2023年建成清洁、高效、低碳及循环的绿色企业，这也是目前国内规模最大的全产业链绿色企业创建行动。公司表示，将会加大清洁能源供应，加大地热开发和推进新能源的开发。
在业务布局上，除去光伏领域，中石化还对风电、氢能等新能源进行了布局。
2020年10月，中石化启动首个风电项目。据报道，其所属新星公司将参与开发位于陕西大荔的分散式风电项目，总装机容量20MW。同月还有《风能北京宣言》的发布，业内人士预测我国风电装机将进入加速阶段。中石化此时布局，再为传统能源转型增添砝码。
氢能板块，中石化相关负责人曾表示，为实现碳达峰目标和碳中和愿景，中国石化制定了油、气、氢、电、风等能源发展计划，全面参与充电、换电基础设施网络建设，加速发展氢能源。据介绍，中国石化目前在北京、广东、上海等地建成9000公斤/天的高纯氢供应能力，正在布局可再生能源制绿氢；已建成42公里“巴陵-长岭”氢气管道，平稳运营6年；已建成10座油氢混合加氢站，有9座已正式实现氢能加注，还有1座将很快实现。
张玉卓不久前也表示，在氢能供应方面，中国石化将在现有的炼化、煤化工制氢基础上，进一步扩大氢气生产利用规模，大力发展可再生电力制氢，并积极利用边际核电、可再生能源弃电、电网谷电等制氢，持续优化氢气来源结构。在氢能加注设施领域，未来几年，将以京津冀、长三角、珠三角为重点，以码头港口、物流枢纽、高速公路氢走廊为依托，大规模布局建设加氢站，满足氢燃料公交车、物流车、出租车的氢气需求，助力形成氢电互补的新能源汽车发展格局。
