近日，人民银行杭州中心支行联合浙江银保监局、省发展改革委、省生态环境厅、省财政厅发布《关于金融支持碳达峰碳中和的指导意见》(以下简称《指导意见》)，在全国率先出台金融支持碳达峰碳中和十个方面25项举措。
据中国人民银行杭州中支公开信息，《指导意见》提出，力争2021年全省绿色贷款新增4000亿元以上，绿色债务融资工具和绿色金融债发行规模同比增长50%以上；2021-2025年，全省绿色贷款占全部贷款余额的比重每年提升1个百分点，2025年绿色债务融资工具和绿色金融债发行规模较2020年翻两番。
《指导意见》明确，建立信贷支持绿色低碳发展的正面清单，支持省级“零碳”试点单位和低碳工业园区的低碳项目，支持高碳企业低碳化转型。
《指导意见》强调，推进全省碳账户体系建设，力争到2021年末，建立碳排放重点企事业单位碳账户；到2025年末，实现排污许可证重点管理企业全覆盖。
《指导意见》要求，强化考核评估和正向激励。金融管理部门将评估结果作为央行政策工具运用、央行评级、监管评价、服务实体经济考核评价的重要参考。
近期，碳中和的理念在金融行业得到了广泛普及，多家金融机构已经针对碳中和的落地采取了行动。
4月初，江苏银行在南京举办了金融服务“碳中和”行动方案发布会，江苏银行行长季明宣布江苏银行正式采纳《负责任银行原则》，并正式发布国内银行业首个“碳中和”行动方案。根据江苏银行披露的“碳中和”行动方案，“十四五”期间，江苏银行计划推行的气候融资专项支持额度不低于2000亿元，清洁能源产业支持额度不低于500亿元，将帮助社会碳减排超1000万吨。
平安证券研报显示，要实现碳达峰碳中和“30.60”目标，目前存在着巨大的资金缺口，绿色金融将在弥补资金缺口上承担着重要角色，未来需要投资的重点行业：一是清洁能源，光伏和风电是重点，2020-2030年非水可再生能源发电装机平均每年需增长110GW；二是制造业，未来有可能开始新一轮的压降高耗能行业新增产能，但这也会带动相关行业的设备更新需求，参考2018年供给侧改革对制造业投资影响的经验，碳达峰碳中和每年可能将至少创造5500亿元的设备更新需求；三是绿色建筑，测算2022年新建绿色建筑的建安投资规模达4.3万亿；四是绿色交通，中国需在绿色交通上的投资规模预计在20万亿左右；五是技术固碳，在不考虑技术进步带动成本下降的情况下，按目前成本区间中值估算，2050年中国CCUS项目运营成本在2300亿到4500亿之间。
在更多的金融资源逐步投入支持“碳中和”的背景下，相关新能源企业能在这个过程中获得更多的金融资源，国内碳中和目标的落地将进一步登上更高的台阶。
