日期：2022-07-20 来源：海事服务网CNSS
据报道,集装箱航运巨头马士基(APMoller-Maersk)已经制定了欧盟碳排放附加费。该支出将转嫁给客户,以支付欧盟从明年开始将该项目纳入其排放交易体系的成本。
欧盟计划从明年开始对欧洲航运业的排放量收取费用,并将一半的排放量用于欧盟和欧盟港口之间的航行。该规定将逐步实施,2023年仅收取全部费用的20%,从2026年起提高到100%。
“遵守ETS(欧盟排放交易系统 )的成本可能会很大,因此会影响运输成本,"马士基本周在其网站上给客户的一份报告中表示。
“我们预计,随着修订后的立法生效,在ETS中交易的欧盟配额(EUA)的波动性可能会增加。
“为确保透明度,我们计划从2023年第一季度开始将这些费用作为独立附加费征收。”
能源资讯一手掌握，关注 "国际能源网" 微信公众号
看资讯 / 读政策 / 找项目 / 推品牌 / 卖产品 / 招投标 / 招代理 / 发文章
扫码关注
免责声明：本文仅代表作者本人观点，与国际节能环保网无关，文章内容仅供参考。凡本网注明"来源：国际节能环保网"的作品，均为本站原创，转载请注明“来源：国际节能环保网”！凡本网注明“来源：XXX（非国际节能环保网）”的作品，均转载自其它媒体，转载目的在于传递更多信息，并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。
如因作品内容、版权和其它问题需要同本网联系的，请在相关内容刊发之日起30日内进行，我们将第一时间进行删除处理 。联系方式：400-8256-198
切换行业
正在加载...
