7月的天津港，天蓝海碧、风和日丽，海面在阳光的照耀下波光粼粼，一艘艘巨轮往来穿梭。近日，2023年中国航海日活动周主题采访团来到天津，探访天津港发展建设过程中的“绿色密码”。
天津港是我国北方重要的港口。近年来，随着环渤海地区及其经济腹地经济迅速增长，渤海海域港口货物吞吐量呈快速增长态势，船舶到港艘次大幅度增加，船舶大型化、专业化趋势明显，越来越高的通航密度，使天津海域发生船舶污染的风险大大增加，给绿色港口建设工作带来一定挑战。
为推进大气污染防治工作，实现“精准探污”，天津海事局在大量实地调研和充分研究论证的基础上，创新性构建“陆海空天”一体化船舶大气污染防治监管模式，船舶大气污染防治实现了全方位、全天候的智能化监管。
据介绍，“陆”是指在码头建设固定式船舶尾气嗅探系统实施“陆域”盯防。依托天津港口良好的自然条件，结合天津辖区航道设计、船舶种类、风速风向等多种因素，科学选择港区位置建设完成8处岸基固定式船舶尾气遥测站点，对进出港船舶进行24小时不间断监测，实现天津“一港八区”进出港船舶尾气遥测监管的有效覆盖。
“海”是指以海事巡逻船移动式船舶尾气嗅探系统实施“海域”监控。依托天津海事局海巡船舶的机动性优势，在海巡艇配置完成两套船载移动式船舶尾气遥测系统，通过动态巡航，对在航船舶开展有针对性的重点检查，对辖区各固定式遥测设备站点形成有效补充。
“空”是指以无人机搭载嗅探设备实施“空域”巡航。借助无人机响应迅速、监管范围灵活开阔的优势，在无人机上搭载船舶尾气嗅探设备，对船舶排烟口实施近距离数据采集，对船舶尾气实施精准监测。
天津海事局副局长杨哲介绍，天津在全国率先实现无人机航空污染常态化监控，并实行“海空一体”及夜间巡航模式，建设完成“无人机监控数据采编系统”，实现了无人机监控数据对海事专网的接入。
杨哲透露，自2012年以来，天津海事局已开展无人机水域巡航近1200架次，飞行时间6.5万小时，巡航里程约7.1万公里，发现船舶各类违法行为110多起，执行事故应急搜寻任务30余架次，执行船舶事故调查取证10余次。
“天”是指以船舶AIS定位信息实施“天域”跟踪。船舶尾气遥测大数据监测平台实时监测污染物浓度和风向风速参数，与船舶进行实时数据通信，通过AIS设备获取船舶航行详细信息，实时展示船舶位置和时间信息，并将其与船舶尾气排放数据曲线叠加分析，快速发现并锁定嫌疑船舶。
东疆海事局危防中心执法人员姚倩倩说，船舶尾气遥测大数据分析平台，主要用于自动识别存在燃油硫含量超标嫌疑的船舶。站点遥测设备对船舶尾气进行采集和浓度分析后，通过网络远程传输至服务器，船舶尾气遥测大数据分析平台将显示并分析接收到的所有原始数据，识别船舶尾气造成的污染物浓度波峰的形状特征，计算船舶燃油的硫含量。对于硫含量高于使用标准的情况，平台会锁定嫌疑船舶并自动报警。
据悉，“陆海空天”一体化船舶大气污染防治监管模式的运用，破解了监管范围小、监管时段窄、监管手段不丰富等一系列问题，对船舶大气污染防治实现了全方位、全天候的智能化监管，使天津成为国内首个港口实现全覆盖监测的城市。
