3月15日，刚刚参加完第十一届全国人大三次会议的启阳汽车董事长王麒女士在回到成都后的第一天就接受了早报记者专访，与记者聊起她在此次会议期间的所见、所闻。
同时，王麒也对此次会议中的很多关于汽车产业、汽车消费者的提案发表了自己的看法，从一个汽车经营者的角度谈到了她对未来车市发展的看法和观点。
一次偶然引出的提案
在此次人大会上，王麒的提案内容是目前被很多人忽视的残疾人驾车问题。而这一提案当初是如何出炉的呢？王麒表示，其实这个提案是由一个偶然事件引出的。
当时成都市残疾人福利基金会理事长廖国龙成为全国第一个通过驾驶证申领科目一考试的高位截瘫残疾人后，必须自己提供驾驶车辆才能考取驾照。恰好，王麒遇到了正在启阳华通丰田选车的廖国龙，了解到这一事情的原由。而这也就引起了王麒的重视和思考。
王麒说：“在与廖理事长进行沟通以后，我发现残疾人现在驾车实施有很多的困难，包括在学车、购车、用车等各个阶段都存在不同的问题。”为此，王麒针对残疾人学车、购车、用车等方面的问题，提出一份“独特”的提案，在汽车行业其他提案关注“利益”的时候，启阳开始关注“公益”。
据悉，启阳汽车在完成全国第一例残疾人用车的交车后，已经开始在国内外寻求合作伙伴，全面加大在残疾人改装车方面的服务。目前，启阳汽车已经与日本一家专业残疾人改装车公司进行了沟通和联系，将在年内开始进行互访，以便更好为国内残疾人车主服务。
启阳填补空白带动行业参与
在王麒看来，这份提案只是一个开始，作为一个汽车经销集团的董事长，她希望从自身做起，在行业中做出一个表率。“启阳汽车将为残疾人购车、用车提供一系列的专属服务。近期启阳汽车将对展厅进行改造，在服务区、停车区等地方增设更多无障碍设施；在服务流程上，启阳汽车也进行一些调整，更好为残疾人朋友提供服务。”王麒告诉记者，“启阳汽车在这方面的尝试，可以说是填补了残疾人用车的一个空白。”
其实，启阳汽车这样做更多的是源于启阳企业文化中的关心、关怀和关爱。王麒认为，在残疾人用车方面，汽车行业缺乏一个标准，也少有实践者，而启阳汽车希望能够用自身的行动来向社会传达一个信息，去关注残疾人的方方面面，去帮助弱势群体。王麒说：“单靠启阳汽车的力量是不够的，所以我希望能够带动更多的行业人士、业内经销商来为残疾人服务，进一步改善残疾人车主的用车环境。”
据王麒透露，这一提案提出后得到了众多业内人士的回应，特别是得到很多残疾人朋友的支持和认同。现在全国有很多家4S店要求来启阳汽车参观、学习和交流，也有很多4S店开始采取措施，调整服务方式，为残疾人车主提供服务。“有朋友说，以后鼓励全国的残疾人车主都可以去启阳买车。虽然这是玩笑话，但是却是对这一提案的高度认同。”王麒表示，“启阳汽车的第一个残疾人改装车订单也引起了厂家的关注，而我也在想以后可不可以发展成订单制生产，在生产环节就进行改装，最大限度地方便残疾人车主。”
王麒也在专访中谈到了她所了解到的相关汽车行业的提案。她认为，包括像用闲置公积金购车、加大汽车购买政策支持力度、提高政府采购中自主品牌比例都是很好的意见和建议，显示出中国汽车人对这一行业的重视和对消费者需求的一种关注。但是她更希望政府可以多关注汽车行业中节能减排、新能源发展方面遇到的问题。
王麒认为，现在中国汽车人均拥有量不断增大，庞大的汽车保有量将对环境、生活产生不小的影响。所以，在提倡节能减排的大环境下，加大对小排量车的投入、销售更多精品小型车是一种必然的趋势，所以国家在政策方面应该继续加强。
同时，对于新能源汽车的发展，王麒也提出了自己新的看法。她告诉记者，2009年她的提案就是以发展新能源汽车为主，她也充分感受到了国家对代表意见的支持和肯定。但是现在新能源却呈现出遍地开花的状态，无论是大企业还是小厂家，都开始涉足新能源，对于这一点她并不认可。
王麒强调说，新能源是技术密集型产业，投入大、效果慢，如果都一窝蜂地投入更多的是造成资源的浪费。所以，她在此次人大会上就提出，新能源产业要集中优势资源发展，让更多的大集团、大企业去投入，避免重复投入。
实际上，王麒在谈话中始终对中国汽车市场充满了乐观情绪，她认为，在未来五年内中国车市都将保持两位数的增长，汽车将更多地融入到普通人的生活中。为此，她告诉记者，启阳汽车在今年也将会陆续有一些大动作，包括在二、三级城市继续布局，更要在成都市场进行新的投入，进一步巩固启阳汽车在成都的市场份额。
