20世纪六七十年代,日本经济步入高速发展期，各种工厂的大量涌现，使国土面积狭小的它陷入了困境。于是，日本开始大规模的填海造陆。这些新陆地为日本工业的腾飞，提供了位置优越的建设用地。
填海
日本战后新造陆地1500平方公里以上，相当10个神户市区或20个香港岛和两个新加坡的面积。新地主要用於工业、交通、住宅三大方面。东京湾、伊势湾、大阪湾、濑户内海20多个新兴工业中心，都建在填海地上;13个大型钢铁联合企业和所有大型造船厂、炼油厂、汽车厂、石油化工厂，也建在新陆上。
日本填海工程
东京以东80公里的鹿岛工业区，占地16平方公里，—半是填海地。大阪市坚持以垃圾和浚港淤泥填海造陆，20年得地10平方公里，建成南港新区，2/3作为港口用地。横滨市中心3.7平方公里“黄金地”，乃填海所得。不知名的小城土阪出、丸龟二市，也分别造陆7和3平方公里。
日本填海而建的小城
日本填海将炼油、石油化工和造船等资源消耗型企业配置于东京湾以南的沿太平洋带状工业地带上，使原料码头与产品码头成为工厂的一部分，减少了中转运输费用,由此促进了这些部门以及造船、机械和建筑等工业部门的飞速发展。
日本填海而建的小城
不过，在获得巨大收益的同时，大肆填海造地发展工业经济也给日本带来了巨大的后遗症。自1945年起，日本全国各地的沿海滩涂减少了约3.9万公顷，后来每年仍然以约2000公顷的速度消失。最明显的问题就是海洋污染，很多靠近陆地的水域里已经没有了生物活动，海水自净能力减弱，赤潮泛滥。
日本填海而建的小城
如今，日本为了弥补填海带来的各种问题，不得不使用种种办法来改变和修复环境，同时也付出大量的资金和人力。尽管如此，要恢复以前的情况已经非常困难。一些海岸线上，大面积森林消失，小鱼小虾绝迹，渔业由此遭受了重大损失。
日本填海工程
