根据报导，世界最大的冒险旅游公司「无畏旅游」（Intrepid Travel）的研究发现，相较于年长者，年轻人顷向于请会执行碳中和计划的业者安排行程。此外，业者和数据分析公司YouGov的数据也发现，虽然有58％旅客认为「永续性」是选择行程中的一大要素，但55岁以上旅客只有20％选择碳中和行程，1990年代后半期出生的年轻世代中则有44％支持。
事实上，无畏旅游自2010年便推出相关行程，已经为旗下2000趟行程购买可再生能源计划的「碳信用额」，等到2020年到来，他们还会将计划扩大到旅客预订的航班上。
不只无畏旅游，世界上还有许多旅行业者加入碳中和计划，包括以豪华露营帐篷着名的Canopy & Stars公司，正计划和「树姊妹」（Treesisters）团体合作，在2025年以前种植1百万棵树木；另外，英国旅行业者「未发现的山脉」（Undiscovered Mountains）也在2018年底推出自愿种树计划，并在今年秋天更改为每笔订单自动种一棵树，但相对地，该公司在法国南部阿尔卑斯山的行程略微涨价。
值得一提的是，「未发现的山脉」业者与「苔癣地球」（Mossy Earth）合作以后，不仅在葡萄牙建立专属的树林，还陆续在喀尔巴阡山脉南部地区种植更多的树林。
不过，该计划也逐渐开始招到批评，像是英国航空宣布从2020年起，国内航空一律实施「抵销」计划，也就是请消费者付多一点钱，为自己的航班负责，以实现总集团「国际航空集团」（ IAG）在2050年零碳净飞行的目标，但抵销一直被视为高污染企业的逃避条款。
对此，IAG执行长沃尔什 （Willie Walsh）表示，抵销是航空业保证碳净值的唯一方法，电动或氢燃料飞机通常不会是国际航班的选择，因为近期内还没有推出该种飞机的消息。世界远征的经理（Gordon Steer）也表示，「这不是甚么把戏（gimmick），旅行业是（气候危机）贡献者，我们被视为需要迈出第一步，抵销顾客制造的碳排放，所以我们鼓励他们在自己购买的航班上也这么做。」
「责任旅游」（Responsible Travel）公司认为，目前碳中和计划存在问题，因此拒绝在网站上宣传，因为这项计划不仅没有用，而且模糊碳中和的理念。创始人法兰西斯（Justin Francis）表示，由于现阶段提供快速的解决方案，才会延迟紧急创新和投资的需求。
据悉，该公司在2002年推出计划后，已经在2009年取消。现在，他们提倡向航空业者征收全球税，要求对不同客群加权收费，只要搭乘商务舱、头等舱和国内航班的旅客，应该比经济舱旅客付更多钱。
更多更好旅游（Much Better Adventures）公司创始人也说，他对于同意抵销计划感到「难以置信」，因为关注越多，发现漏洞越多，「事实上，人们仍继续旅行，但我们应该减少旅行中排放出的碳，并确保放回去。旅行业应该做到更多，抵销不应该和碳中和计划有关。
