今年以来，PSA集团已经实现了二氧化碳排放目标，这得益于柴油汽车和低排放量电气化汽车的强劲销售。 “我们说，遵守欧洲的二氧化碳是PSA的一个必要条件，我们一直在每月提供这一点。 我们在1月份和2月份实现了这一目标。 Tavares周二在一次网络电话会议上说，全电动和插电式混合动力汽车的强劲销售有助于降低PSA的二氧化碳平均水平，而不是在被取消的日内瓦车展上采访记者。 Tavares说，PSA迄今能够达到其2020年93g/km的二氧化碳目标，因为低排放汽车(LEVs)的销售是欧盟的定义，其中包括电池驱动的车型和插件，目前占该汽车制造商在欧洲销售的6%。 两年前，塔瓦雷斯预测，PSA将需要7%的销售额作为LEV，以保持与其盟目标一致。 “在最坏的情况下，欧洲的柴油比例下降到10%，需要7%的比率。
塔瓦雷斯说：“我们的柴油销量已经稳定在30%左右，所以我们符合LEV的6%。” PSA目前销售四款电池电动汽车，包括标致208和欧宝科萨小型汽车的电动版，以及六款插电式混合动力车.. 塔瓦雷斯说，LEV变体在模型线中的渗透率从10%到20%不等。
作为欧洲联盟应对气候变化努力的一部分，PSA必须在2021年之前将其船队二氧化碳排放量减少到每公里91.6克，否则将面临罚款.. 分析人士说，由于柴油汽车销量下降，汽车制造商将难以实现目标，因为柴油汽车的二氧化碳排放量比汽油汽车少。 PA Consulting预测，PSA在2021年的排放量将低于目标4g，这家汽车制造商将面临9.38亿欧元的罚款。 另外，PSA高档DS品牌的新首席执行官比阿特丽斯·福彻(Beatrice Foucher)表示，DS7交叉背中型SUV30%的销售是插电式混合动力车，DS3交叉背小型SUV18%的销售是全电动E-Tense版本。
