近日，丰田汽车与商用汽车制造商日野共同宣布会合作开发一款氢燃料电池重型卡车，并且将通过验证与测试等方式，来让它具备高实用性。
两家公司将会在日夜Profia基础上，优化卡车的底盘，以使用混合动力技术与氢燃料电池技术，最终实现600公里零排放的目标。
在日门，重型卡车约占日本商用车二氧化碳排放量的60%，燃料电池Profia是两家公司实现"2050年环境挑战"计划的重要砝码。
这是一个长期的计划，两家公司旨在到2050年实现平均二氧化碳排放量减少90%的目标。
根据《气候分析》报告，虽然汽车是造成大气变化的重要因素，但是从1990年到2017年，汽车的二氧化碳排放量仅仅增加了 25%。
不过，在这一段时间内，轻型卡车和货车的排放量增加了90%，而中型卡车的排放量增加了 109%，因此减少碳排放意味着从重型卡车着手会有很好的效果。
实现零排放重型商用车并不是一个全新的概念，特斯拉在2017年也曾发布了"Semi"电动模型，它将拥有800公里的续航里程。
目前尽管Profia仍处于概念车阶段，但是发展氢燃料电池Profia是非常有必要的。
