6月20日，由我国自主设计建造的国内首艘两千吨级集散两用新能源运输船在浙江长兴交付，并正式投入长江内河电煤的运输。
这艘名为“东兴100”的运输船长62.7米、宽12.4米、型深4.1米，满载排水量2270吨、最大载货量1800吨，配备两套磷酸铁锂电池替代之前的柴油为船舶提供动力，具有开航启动快、零排放、噪声小，而且运营成本只有同吨级柴油货船的五分之一。
湖北东湖实验室研究员 马凡：传统机械推进船的热效率大概只有30%，在长兴至太仓运营航线上，按照每年60个航次测算，每年可节省燃油10万升，降低二氧化碳排放260吨，运营成本是传统机械推进船的五分之一以上。
近年来，国家在内河运输体系中积极倡导绿色船型，此次新能源船舶的交付运营对今后打造生态绿色水运具有积极意义。
