乘飞机降落以色列首都特拉维夫本—古里安国际机场时，市中心一座郁郁葱葱的小山清晰可辨。这个名为赫利亚的地方，曾经是特拉维夫的废弃物填埋场。经过多年改造，赫利亚已变身成为中东地区最大的城市公园——阿里尔·沙龙公园，面积超过2000公顷。雨后初晴，空气中散发着淡淡的草香，人们在公园里聚餐、小憩、遛狗、游戏，感受着闲趣生活的惬意。山顶青草铺地、绿树环绕，公告板上的照片和文字展示着赫利亚的发展变迁。
赫利亚于1952年建成废弃物填埋场，经年累月，一度堆出一座高高的垃圾山，其散发的气味令周边社区不堪其扰，引来的大群鸟类也给机场带来安全隐患。1998年，废弃物填埋场被关闭。2005年，以色列政府决定在赫利亚及其周边地区建设公园，打造调节生态的“城市绿肺”。然而，公园的建设亟待解决两大问题——一是几十年堆积起来的垃圾如何处理，二是以后特拉维夫的城市废弃物又该怎么办？
为了处理改造这座垃圾山，以色列政府邀请国际知名工程师、设计师等参与方案设计，并很快付诸实践：公园建设所需的材料均由建筑垃圾回收而来；山中共挖出100多口井，用于收集沼气，为附近纺织厂提供重要的发电能源；山上覆盖了一层生物塑料薄膜，并铺上清洁土壤种植绿树，以免树木生长受到垃圾分解产生的细菌影响；山下还挖出一个地下水库，用于收集雨水，以供绿植灌溉。
此外，以色列政府还在赫利亚建造了多个废弃物处理设施，其中最具代表性的是衍生燃料工厂。每天，特拉维夫的城市废弃物由近1000辆垃圾车运抵这里，经过一道道全自动处理工序，最终实现“变废为宝”。废弃物首先通过粉碎机被切成小片，再由滚筒分拣机将有机物分拣出来，运至工厂生产成农业肥。其余废弃物则会通过风道按照重量被进一步分类，传送带上的强磁会把含铁的金属吸走，铝金属则由弱磁仪器处理。最后，红外线会扫描所有处理过的废弃物，确保没有“漏网之鱼”。残余废弃物将被进一步粉碎、干燥、压缩，成为衍生燃料，可广泛用于发电、取暖等用途。
据统计，该工厂每天可生产500吨衍生燃料，取代本地区10%的化石燃料供应。经过以上流程，80%以上的废弃物都将得到回收利用，少量无法回收的垃圾仍将运到填埋场处理。
赫利亚的变迁折射了特拉维夫城市建设理念的变化。2018年，全球23个城市联合发布“建立无废城市”宣言，特拉维夫就是其中之一。为此，特拉维夫市政府组成了官民合作团体，在纺织品、水、建筑垃圾、食物、创新科技等五个方面制定行动计划，倡导绿色发展方式和生活方式，减少废弃物产生，发展循环经济。根据计划，到2030年，特拉维夫将在2015年基础上，将人均年产生废弃物从2.6公斤减少到2.2公斤以下，填埋和焚烧的废弃物减少50%以上，减少或禁止不可回收塑料制品使用等。目前计划已取得显著成效。
“无废城市并不意味着完全没有废弃物产生，而是要通过改变生产生活方式，从源头减少废弃物产生，并有效进行回收再利用。”以色列作家皮埃尔·拉维在接受本报记者采访时表示，以色列城市人口分布集中且密度大，建设“无废城市”有助于实现更可持续发展。
