全球海洋噪音污染日益成为一个紧迫的环境问题，对海洋生态系统造成了广泛的影响。在一份2023年6月由联合国《保护野生动物迁徙物种公约》（CMS）发布的报告中提出了减少人为海洋噪音的一些具体策略和建议，但同时强调了确切的实施方法仍需更明确。
该报告指出，船舶噪音，特别是现代贸易体系中至关重要的大型货轮，是海洋噪音污染的主要来源之一。这些噪音不仅增加了濒危的北大西洋露背鲸（Eubalaena glacialis）的精神压力，降低了大西洋鳕鱼（Gadus morhua）的幼鱼身体质量，并在北方蓝鳍金枪鱼（Thunnus thynnus）的迁徙期间使其更容易迷失方向。
改善船舶设计、定期清洁和维护，以及降低航行速度是减少船舶噪音的关键措施。据戴尔豪斯大学（Dalhousie University）的教授、本报告的作者Lindy Weilgart称，仅将船舶速度降低10%就能降低40%的船舶噪音，减少鲸类与船只的致命碰撞机率，以及减少温室气体排放。
地震波空气枪（Seismic Airgun）勘测是另一个主要的海洋噪音源。此类工具常用于勘测海底石油和天然气资源。然而，这种勘测方法会驱赶长须鲸（Balaenoptera physalus），并可能导致在空气枪附近1.2公里范围海域的浮游动物的大批死亡。为了减少这类工具对海洋生物的影响，报告建议使用危害更小的声纳系统替代传统的地震波空气枪。然而，声纳设备在商业市场上因尺寸和成本问题尚不普及。
图源：Yale School of the Environment
打桩（Pile driving）是为支撑海上风电场和其他建筑物而将结构物锤入海床的方法。该方法已被证明对港湾鼠海豚（Phocoena phocoena）、紫贻贝（蓝贝，Mytilus edulis）和金头鲷（Sparus aurata）等海洋生物的行为模式造成干扰。为了减少打桩产生的水下噪音，报告提出了一种名为“蓝色打桩”（Blue Piling）的替代技术：通过带动大体积的海水取代传统冲击锤的钢结构实体重物来降低噪音水平。
此外，一些国家如德国等，已对水下桩锤噪音进行了法规层面的限制，以期从监管层面进一步减少对海洋生物的影响。
然而，目前来看，具体方法的实施仍面临一些挑战。目前包括生物多样性公约（CBD）等全球性生物多样性保护和环境公约都包含了要使用更好的技术及更合适的环境实践方式来改善包括海洋生物在内的生物多样性，但这些方式和技术等具体指向什么其实并未清晰阐述。相关行业的专家们担忧由于成本以及在绝大多数区域里缺乏有效的监管和执行机制，这些建议能否得到认可和执行是一个很大的未知数。
图源：NOAA
此外，在世界转向绿色和可持续能源的过程中，如海上风力发电场，发电机的扇叶旋转时产生的次声波问题也可能随着发电场在全球的持续建设而潜在增强海洋噪音污染的问题。
海洋噪音污染问题的研究仍需持续，但目前掌握的信息已经足以提醒世界为此作出行动。不过具体的执行方法依然不算清晰。这需要公权力机构、环保组织和相关行业等各方的通力合作。除了改进，创新技术和实践方法，相关规定的建立，完善和执行也是至关重要的。明确的政策和标准，技术创新，研究的投入在全球海洋噪音污染的治理中至关重要且缺一不可。
