2023年10月5日至6日，国际海事组织（IMO）在新加坡召开NextGEN研讨会，探讨在航运路线和海运枢纽采取行动以减少航运温室气体排放和支持海上脱碳方面的潜力。根据国际海事组织《2023年船舶温室气体减排战略》目标，此次研讨会旨在提高对船舶温室气体减排行动的认识，并促进在航运沿线与整个价值链上利益相关方的合作，以满足需求并支持能源转型。
来自中国、文莱、柬埔寨、印度、马来西亚、菲律宾、泰国、东帝汶和越南的负责政策制定的约40名代表参加了会议。会上，劳氏船级社海事脱碳中心(LR MDH)提出了基于航线的行动计划方案。
图源：IMO
国际海事组织秘书长林基泽表示，2023年国际海事组织温室气体战略强调需要建立伙伴关系，以促进零和接近零的温室气体排放技术和燃料，并为发展中国家创造新的机会，参与未来燃料和技术分配的价值变革。国际海事组织很高兴在制定和后续实施航线措施方面提供实际支持，这些措施将通过绿色航行2050项目和国际海事组织-新加坡NextGEN倡议的合作，促进实现更绿色航运和减少排放。国际海事组织关于解决船舶温室气体排放问题的自愿国家行动计划的决议(MEPC第367(79)号决议)鼓励各国政府和利益攸关方共同努力，开展切实的温室气体减排工作。
新加坡海事及港口管理局（MPA）在研讨会期间向与会者介绍了其最近推出的针对停靠PSA集装箱码头和裕廊港的船舶的准时制(JIT)规划和协调平台。该平台旨在通过实现准时到达来提高港口停靠的效率，降低业务成本，同时也有助于减少船舶的温室气体排放。从2024年1月起，JIT平台将逐步扩展到所有停靠新加坡的船舶。
在2023年3月20日签署谅解备忘录之后，绿色航行2050项目（GreenVoyage2050）和NextGen Connect倡议正在结合技术专长，以支持航线和海运枢纽行动的制定和实施，以减少航运排放。合作包括能力建设、交流经验、知识和最佳做法，以及联合调动资源，以支持措施的制定。
“绿色航行2050”项目由国际海事组织（IMO）和挪威联合举办，且受挪威政府资助，旨在促进航运业向低碳及零碳方向转型。“绿色航行2050”项目积极支持各国在这条脱碳道路上取得进展。该项目还将建设包括小岛屿发展中国家(SIDS) 和最不发达国家 (LDC) 在内的发展中国家的能力，以履行其实现国际航运气候变化和能源效率目标的承诺。最近，“绿色航行2050”计划延长至2030年，将支持发展中国家实现2023年IMO温室气体战略中设定的目标水平。
NextGEN Connect倡议由国际海事组织和新加坡海事及港口管理局之间建立，并在2022年新加坡海事周上启动。该倡议旨在将工业界、学术界和全球研究中心聚集在一起，为海上脱碳试验提供包容性解决方案。
