国际海事组织组织（IMO）绿色航行2050项目（GreenVoyage2050）于2019年5月启动实施，旨在支持选定国家制定政策框架和国家行动计划（NAP），以解决船舶温室气体排放问题，与2018年通过的《IMO温室气体初步战略》的实施保持一致。该项目通过确定、开发和实施试点项目，为合作国家采用绿色技术提供支持。它在支持包括小岛屿发展中国家和最不发达国家在内的发展中国家在实施IMO温室气体战略方面，开展海上脱碳试点示范项目以及在其港口和船舶上探索技术方面发挥了重要作用。
图源：IMO
对大多数小岛屿发展中国家来说，海运业是生命线，因为这是它们与全球贸易的主要联系。加勒比地区的情况尤其如此。近日，芬兰承诺向国际海事组织绿色航行2050项目提供价值15万欧元的资金。这笔资金将支持针对加勒比地区航运业替代燃料生产潜力开展研究。该研究将包括分析替代燃料在航运中的有意义的使用需要哪些基础设施和运营操作上的改变。
提议支持的其他活动包括举办区域利益攸关方圆桌会议，以期可能制定区域海上替代燃料路线图，并确定实施该路线图的潜在资金来源。
“绿色航行2050”自2019年成立以来一直由挪威政府资助，该项目第一阶段截止日期为2023年12月。挪威和IMO于今年世界海事日签署一项协议中，确认为该项目第二阶段提供资金直至2030年。项目第二阶段期间，IMO将继续支持合作国家的现有试点项目，其中包括促进分享最佳应用实践、采用节能技术以及支持各国探索生产和提供低碳和零碳燃料机会的试点项目，将该项目与更广泛的全球能源转型进一步相联系，同时将增加合作国家和新试点项目的数量。
