当今世界加速前行，应对气候变化挑战加剧。在这一关键时间点上，绿色与可持续发展不是选择，而是必然。
2020年，中国明确提出“双碳”目标愿景，二十大报告继往开来，提出“推动绿色发展，促进人与自然和谐共生”的现代化总体目标。
绿色，正成为中国乃至世界可持续发展的主旋律。这一旋律奏响各行业积极践行其中的乐章。企业通过创新科技实践，探索绿色转型新路径，道路运输行业也在其中。
推动道路运输行业踏上顺应自然、和谐共生的绿色可持续发展之路是中国心声，亦是世界所愿。此时，一场道路运输行业跨国携手、破局立新，向“净零未来”计划奔赴的探索正开启。
这款重卡，与众不同
道路运输行业——中国经济发展大动脉。
重型卡车在道路运输中扮演着重要角色，在物流运输、建筑工地运输等方面发挥着关键作用。但其中问题也长期存在，重型卡车是碳排放大户。
相关机构数据显示，2022年，中国重卡保有量不到汽车保有量的3%左右，二氧化碳排放占比却接近40%。
让重卡尽快实现高效减排是当务之急。
在众多企业纷纷加速投入到解决这一问题的过程中，一款由世界领先能源解决方案提供商壳牌与中国商用车行业的领军企业一汽解放共同打造的新型概念卡车——“星域”已经启动。
用打破常规、与众不同形容星域概念卡车并不为过：
“星域”外观与传统卡车差异显著，为大倾角子弹头造型，头部与高铁或飞机相似，仿真结果显示，理想状态下，这样的设计可极大减少风阻；采用电子后视镜，通过摄像头与算法整合为司机提供更宽视野，减少盲区，还可消音降噪，减少卡车前行阻力。
“星域”驾驶舱前保险杠位置的气坝、驾驶舱及挂车侧方处导流板、驾驶舱与挂车间的导流罩、挂车尾部的优化尾翼等多处设计均对空气动力学进行了优化。
“星域”驾驶舱内使用碳纤维、玻璃钢等轻量化材料，以降低整车质量；舱内屏幕被全新布局，配以环绕式灯带，为车内增添现代感；座舱内集L2智能驾驶、智能保养、360环视、智能配电等多项数智元素于一身。
“星域”车内采用的动力总成方案是一汽解放首款机电软一体化混动专用动力总成电机，最大功率可达270千瓦，额定功率137kW，动力电池电量为30kWh；此外还配备了一汽解放为星域概念卡车专门设计的12档混动专用高效变速器。
“星域”发动机油、变速箱油、驱动桥油、转向系统、轮毂润滑、防冻液均来自壳牌。壳牌智能润滑管理系统“油液在线远程智能诊断系统”也被植入其中，它可实时监测车辆润滑油健康状况并提醒司机更换润滑油。
低耗能、高性能，智能元素、现代驾舱，我们可见，由表及里，由宏观到细节，“星域”概念卡车的细节设计遵循着高效、低耗、现代化原则。
壳牌润滑油全球市场部总裁曲雪梅表示，星域概念卡车是壳牌集团内部的典型项目，它既体现了壳牌竭尽全力实现“净零未来”计划的愿景，也是集团践行“赋能进步”战略的典型项目。
壳牌润滑油全球市场部总裁曲雪梅
“壳牌是一家全球化的能源公司，我们的宗旨是希望能够为行业赋能进步，带来更好、更清洁的能源解决方案，这样也可以帮助壳牌自身实现向低碳未来的转型，提高能源效率。”壳牌燃料与润滑科技总裁Selda Gunsel如是说。
壳牌燃料与润滑科技总裁Selda Gunsel
携手一汽解放，众行致远
“‘星域’不只是一款概念卡车，更是实实在在，具备前瞻性、落地性、实践性的商业项目。”如曲雪梅所强调的那样，“星域”的打造不是突发奇想、不是心血来潮，它是Starship项目在推出第五年的迭代式产品，是深刻、切实、真诚践行“双碳”目标愿景的行动。
2018年，壳牌首次推出Starship项目，它的初衷是通过更先进的创新技术实现降本增效，满足交通运输系统日常运转需求，并积极思考让行业全链路参与的更全面的绿色减排解决方案，以更综合高效的解决方案，有效推进降碳转型。
2023年是Starship走过的第五年。在这五年里，Starship1.0与Starship 2.0的落地给行业带去新的启示，如今，星域概念卡车的推出在践行Starship使命的基础上，也进行着新的尝试，它专为中国道路运输行业而打造。
星域概念卡车发布会现场
壳牌大中华区润滑油业务总裁陈斌这样阐述这场实践：“壳牌已经在中国市场深耕百年，我们懂中国市场、懂行业，我们在这个行业里有深厚基础，我们在未来的变化与向好的趋势里找机会，找最好的伙伴，共同打造一个生态圈。”
壳牌很快便找到了这个“最好的伙伴”——一汽解放。用陈斌的话说，双方早已奠定了“你中有我，我中有你”的信任关系：“中国现在要实现‘双碳’目标，同时，整个道路运输行业也在发展过程中遇到了各种挑战，而道路运输又于我们的生活息息相关，所以我们想实现货运效率的最大化。一汽解放是壳牌超过十年的合作伙伴，我们把这个想法与一汽解放探讨后，双方不谋而合。”
这些年，一汽解放也一直在实践重卡的绿色转型。比如，在产品与技术布局上，一汽解放推出两个高端产品组合，实现了产品全生命周期与使用成本最优的组合。比如，一汽解放发布“15333战略”，围绕纯电、混动、燃电三大技术路线进行整车及零部件产品布局。比如，打通上下游，与平台、企业积极合作。正如一汽解放总经理、党委副书记李胜所说：“实现‘双碳’，单靠一个整车厂来做是非常难的。所以我们一直在积极寻求产业链的布局，希望与行业伙伴共同找到一个可以让前瞻性技术得以展现的平台。”
一汽解放总经理、党委副书记李胜
概述壳牌与一汽解放的合作模式，前者从燃料、润滑油等方面提供优质产品与前沿技术，后者从整车方面提供解决方案。“好油+好物”的组合让在这场跨国企业携手中发挥出最大效能。
“在‘星域’上，我们首次引入了米勒循环技术，这也是行业内首次把米勒循环技术应用于真正量产的产品上……”“一汽解放的智慧动力域还定义了一款PTCU，也就是动力域的控制器。这个动力域控制器，它实现了发动机、变速箱、能量管理、热管理的协同控制。”谈及这款携手打造、用心精良的产物，一汽解放商用车开发院副院长郭平的语气中流露出兴奋与骄傲。而曲雪梅则用“战略上的共鸣”“对科技创新追求的共识”“合作共愿”形容双方的此次携手。
一汽解放商用车开发院副院长郭平
如今，历时一年研发的星域概念卡车即将揭开面纱，而回顾过程，其中所投入人力、精力、时间已超越“概念”二字。
“‘星域’不是最终产品，而是一场展示，我们想看一看它如何在极限低耗能的情况下，发挥出极致高效节能的优势。它的成功将给我们启示，让我们进一步思考什么时候可以实现它真正的商业化。”陈斌说。
壳牌大中华区润滑油业务总裁陈斌
壳牌的用心
“星域”是壳牌首次为全世界某个单一市场打造的全新项目。
相比于目前减排路线已经比较清晰的轿车，重卡领域的绿色发展之路其实尚不成熟，它要克服大体积、大承载量与减排间的矛盾，但壳牌为什么选择要携手一汽解放，直面问题？
首先，壳牌始终以解决用户痛点为出发点。曲雪梅说：“我们在中国市场深耕细作130年，我们非常深刻地体会到，如果要真正解决本土用户与行业的痛点，就必须要植根本土痛点，对现状进行创新。”
而这也是壳牌在中国走过百年始终秉持的理念——站在客户的角度，以客户所需为产品研发的方向，以客户所愿为产品升级的根本，将客户痛点看在眼里，并竭尽全力地解决它。
此外，壳牌兼顾中短期目标与长期战略。在新能源重卡受限于成本和基础设施完善性限制，在中短期难以实现的情况下，在内燃机重卡依旧是当下主流的情况下，壳牌坚持着眼长远，给行业提供一个解决方案，打造可持续发展理念下的产物“星域”，为中国重卡做出实在且有价值的贡献。“星域”项目在中国的推进，或将对重卡的绿色转型具有重要意义。如果未来有一日将“概念车”规模化落地，它或许会翻开重卡向净零排放的新篇章。
那么，为什么是中国？对于这个问题，陈斌这样回答：“壳牌高度重视中国市场，中国能源和交通运输行业发展情况良好，且在技术能力上具有领先优势，‘星域’在中国的成功探索将对全球具有借鉴价值。”
将中国方案应用于中国，也贡献给世界，造福更多的人，其中饱含壳牌的用心。
