北京市生态环境局3月17日下午召开新冠疫情以来的首次线上发布会通报，2019年，北京继续精准打击移动源排放超标违法行为，突出了对重型柴油货车污染的治理。全年全市移动源环境执法共立案16158起，处罚金额约2亿元，重型柴油货车抽检超标率从2018年的15%降到2019年的7%。
“利用信息化手段监管在用车，精准打击高排放车。”北京市机动车排放管理中心主任刘子建介绍，北京市生态环境部门研发移动源执法App，建立信息互联平台，实现检测数据实时上传，并整合超标数据信息搭建了动态“黑名单”数据库，在进京口、重点道路、车辆检测机构设立多重关卡，层层联防，严查排放超标车辆。
根据目前最新的PM2.5源解析结果，北京本地污染排放贡献中移动污染源占比最大，达45%；移动源中，柴油车和非道路移动机械占比达64%。
据了解，自2018年4月建立“黑名单”数据库以来，减排效果显著，已有13.8万辆次排放超标车复检合格移出“黑名单”，目前有20.52万辆超标柴油车仍在“黑名单”数据库。
此外，针对部分超标车辆躲避人工检查等问题，北京市生态环境部门选取全市10个代表性点位，安装了10套黑烟抓拍智能识别系统。据介绍，自该系统试运行以来，共抓拍黑烟车1000余辆，辅助提升检查效能。
对于同属移动源排污的“非道路移动机械”，北京市已推进编码登记和准入制度，对符合排放标准的非道路移动机械发放二维码身份标识，落实“管行业必管环保”的要求，对建筑工地、物流园区等重点防控区域开展联合执法，各区工地、各级企业不得使用无电子标识的非道路移动机械，力求从源头上杜绝超标排放现象。
