近日，“MSC YASHI B”轮在大马力拖轮的牵引下鸣笛起航。该轮是上海中远海运重工为核心客户修理的系列脱硫改装船舶中的第四艘，工程修理跨过了新年，抗过了疫情，使得它此期的顺利开航尤为特别。
“MSC YASHI B”轮进厂进坞正值春节前夕，一年中劳动力最紧缺的时期。涂装工区早早做好准备，提前三天要求施工队按照单边24人进行劳动力调配，充足的劳动力准备，为坞内工程节点提供了保障。船壳冲砂报验和第一度油漆“恰巧”在大年三十那天，工区管理人员和分承包方员工顶着寒风和热切的回家之情，一直坚守岗位至16点第一度油漆喷完。该轮在坞期间，涂装工区现场管理人员和施工人员顾全大局，克服困难，坚守岗位，保证了船壳涂装、脱硫酚醛环氧区域和螺旋桨有机硅施工的顺利完工。与此同时，工区提前布局做好工程勘验，安排劳动力预先进行脚手搭设，保障了复工后其他工种作业迅速开展。
受疫情影响，前期公司劳动力严重不足，船体工区化整为零，充分利用零散、少量的人手加班加点进行割旧、拆除工作，分段安装前工作几乎全部完成。疫情后分段由外地进厂，劳动力回归，工区厚积薄发，从第一个分段开始整体吊装，到所有分段合拢完工报验，只用了短短十多天就全部完成，打破了MSC系列船之前所有的记录，取得了实质性的突破。
复工后劳动力回归，机电工区吹响进攻的号角，大量铜工、电工冲上了“MSC YASHI B”轮，通宵达旦，持续高效战斗一个月，4月下旬完成所有管电安装，5月初全船工程结束，成果显著。5月14日，船东在项目微信群内告知，“MSC YASHI B”轮脱硫全系统海试正常，并特别对单船总管小组表达了感谢之情。
在上海中远海运重工各部门的通力合作下，克服疫情影响，“MSC YASHI B”轮脱硫改装实际工期仅为48天，较其之前姊妹船的修理工期，效率提升了近40%。优秀的成绩单，正是上海中远海运重工人对亮剑文化和奋斗精神的最好诠释和证明。
