随着全球航运业面临减排的巨大压力，三大海洋领域的日本领头公司：日立佐森、三井O.S.K.Lines，Ltd.（MOL）和Yanmar Power Technology Co.，Ltd.（YPT）针对甲烷泄漏，通过改进催化剂和发动机，开发液化天然气燃料船舶的甲烷泄漏降低技术。这个“下一代船舶开发项目”由日立佐森担任管理公司，获得日本新能源和工业技术发展组织（NEDO）绿色创新基金的支持。
随着海上脱碳工作的全面展开，LNG作为船舶燃料可显著减少CO2排放。但LNG仍然被视为是一种过渡燃料，因为使用LNG的发动机容易出现甲烷泄漏问题，未燃烧的燃料会在被排出成为温室气体。因此，减少甲烷泄漏是发动机设计中的一个紧迫问题。
通过该项目，日本合作伙伴的目标是在2021财年至2026财年的六年期间，将液化天然气燃料船舶的甲烷泄漏率降低70%以上。他们相信，甲烷氧化催化剂和发动机改进相结合将实现减排，在Namura造船厂建造的煤炭运输船演示甲烷减漏技术，并在未来扩大推广。
