一、组建联动机制 分工实施多头管理
为加强渣土运输安全运营及管理，在市政府的牵头下，组建以市住建局、城管综合执法局、交通运管局、公安交警部门等为成员的联勤联动机制，依法依规履行监管职责：
住建部门。对房建工程、市政工程建设单位、施工单位、监理单位进行监管，对违反规定的工程及责任单位、责任人依法进行处理和差别化管理。
城管综合执法部门。对渣土运输企业、渣土运输车辆进行监管，并依法对违反规定的工程及责任单位、责任人进行行政处罚。
公安交警部门。负责对相关工程运输车辆执行道路交通安全法规、在道路上规范行驶进行监管，对违法违规工程运输车辆及人员进行处罚、处理。
与此同时各职能部门建立信息共享机制，保障信息互通，通过综合施策、联动发力，督促运输主体单位切实履行安全管理责任，推进我市消纳场建设，多头管理，合力查处违法、违规的渣运企业及渣土车辆。此外，专门设置了渣土车违法举报平台，发动社会力量共同监督举报渣土车违法。
二、强化交管职能 规范“渣车”通行秩序
针对渣土车通行秩序不佳，交通违法多发，容易引发交通事故的问题，昆明市公安局交通警察支队围绕“压违法、降事故、保安全、保畅通”的工作核心，从日常管理和集中整治两个方面入手，强化交通管理职能。
规范渣土车标识。从2016年6月开始，对我市在册的渣土车开展了“亮牌”行动，即在车头、车顶、车厢、车尾“四个部位”规范喷涂放大号牌。目前，我市在册有80家渣土运输公司，共3160辆渣土运输车均进行了“亮牌”。此外，根据对渣土企业及所属车辆进行“分色”（视企业及驾驶人违法、违规情况）管理。
实行通行管理。对城区道路实行通行许可管理，渣土车需办理“入城通行证”方可驶入，且办证流程需辖区交警大队知晓把关，以及时掌握渣土运营情况。
三、强化路面管控 交通事故逐年递减
一是专门设立整治组，全市各交警大队以施工工地为重点区域、通往工地道路为重点道路、23时至次日3时为重点时段，以车号牌不清晰、故意遮挡或污损机动车号牌、违反交通信号、违禁驶入等交通违法为重点，采取视频巡查、守点、巡线、控面，科技手段助力等措施，同时调动巡逻警力进行巡逻查控，在主城区主干道基本形成对渣土运输车的立体式封控。
二是强化凌晨夜查集中整治，严厉查处渣土车交通违法；对故意遮挡或污损机动车号牌的行为，在对驾驶员进行现场处罚后，督促违法驾驶人现场对号牌进行清污。
三是有针对性的设置整治卡点，以渣土运输车辆及“黑渣车”（无渣土运输资质车辆）为重点车型，主动对接辖区城管、住建、运管部门，严查严处“黑渣车”及不按规定的时间和路线行驶、不按规定车道行驶及各类交通违法行为；期间，先后向相关职能部门推送“黑渣车”违法86起。
四是集中组织渣土车企业及从业人员进行交通安全警示教育，通过各类媒介渠道开展宣传，曝光渣土运输车交通违法和交通事故典型案例。
随着持续加大的交通违法整治力度，我市渣土车通行秩序管理工作取得了一定的成效，涉及渣土车交通事故呈下降趋势。
据统计：昆明市2017年在册渣土运输车辆共1995辆，查处相关车辆各类交通违法8321起；2018年在册车辆共3204辆，查处相关车辆各类交通违法18555起；2019年截止9月18日，在册渣土运输车辆3160辆，共查处渣土车各类交通违法行为18722起。从道路交通事故方面看：2018年与2017年同期相比，涉及渣土车的道路交通事故下降10.53%；死亡人数下降18.60%；受伤人数下降3.13%。
“渣运”违法不止，严打整治不休。在职能部门联勤联动开展专项整治的同时，我们呼吁市民通过“随手拍”方式，举报渣土车违法。
