然而这种方便的生活并不是没有代价的。全世界的城市都在面临着越来越多的拥堵和污染问题，越来越多的快递车在街道上一起一停。
如今在美国，这个问题已经严重到了不得不引起重视的程度。1月11日，有人向世界经济论坛提交了一份报告，研究了洛杉矶、伦敦和新加坡这类大城市的快递车污染问题。
报告给出的很多数字是让人大吃一惊的，例如在过去的十年里，全球最大的100个城市当中，快递车的数量增加了36%。
这个数字所带来的潜在影响是非常明显的，就在人们熟悉于快递商业模式的时候，温室气体的排放量，因此而上升了32%，大概是600万吨。
与此同时城市交通的拥堵程度上升了21%，平均到这些城市的每一个出行人身上，就是增加了11分钟的通行时间。
为了缓解这些问题，这份报告提出了24个建议，其中比较重要的有下面这样几个：
把所有的快递车都改成电动车。
用无人机代替汽车来送快递。
把送快递的时间从白天改到晚上，在大家下班以后再送快递。
要求不同的快递公司共享自取柜。
报告也指出，城市管理政策的制定者们需要考虑多方面的因素，如果他们的眼光更长远一点就应该在电动快递车的引入方面采取更加积极的态度，如果他们更加关心眼前的经济利益，就应当设法梳理快递业务的运行流程。
这份报告的起草者指出，电动车辆才是对碳排放削减贡献最大的措施。
最具有影响力的行动应该是把所有快递车全都改成电动的。送餐还是送货都应该由电动车来执行。
她还说，电动车辆如今已经是可以实现的解决方案了，有一些技术问题还需要几年来彻底解决。
无人机的引入也可以减缓交通拥堵和污染，相关的技术会在未来几年里得到解决，但是在比较密集的城市地区，因为高楼林立，无人机送货可能不太现实。
看到这里中国的读者们可能会发出一阵疑问，我们中国不是早就实现了快递车电动化吗？如果我们守候在几个大型快递公司的仓库和常用线路旁边，就会发现他们所使用的物流车已经基本上都是电动的了，至于走大街串小巷，解决快递和外卖最后1公里问题的快递小哥们，他们所驾驶的不全都是电动车吗？无非就是三个轮子和两个轮子的区别而已，看来这个问题上我们中国走在了世界的前面，也为保护全球环境做出了巨大的贡献，那32%的温室气体排放量增加，肯定不能怪罪到中国头上。
