全球最大的化学品船船东Stolt-Nielsen或将取消脱硫装置改装项目，以尽可能地减少开支。
Stolt-Nielsen已经在其油船部门节省了多达3000万美元的资本支出。首席执行官Niels Stolt-Nielsen表示：“衰退的严重程度和持续时间显然无法预测，因此我们在期待最好结果的同时，也在做最坏的打算。”
“到目前为止，我们已经从资本支出，运营、行政和一般支出中找到了大约8300万美元的节余，包括董事会同意削减50%的董事会费用，我们的高管团队自愿接受从4月1日起减薪20%。”
Stolt-Nilesen目前并未订造任何新船，因此其支出主要来自脱硫装置改装项目。Niels Stolt-Nielsen称：“如果有机会，我们会取消脱硫装置改装。”
据了解，过去几年里，Stolt-Nilesen子公司Stolt Tankers从中国船企接收了14艘新建化学品船，包括沪东中华建造的6艘38000载重吨双相不锈钢化学品船，以及新时代造船建造的8艘33000载重吨不锈钢化学品船。
Stolt Tankers已经花费了1600万美元，为每个系列的最后两艘船安装脱硫装置。此前，该公司表示，将根据运营经验和经济状况，将脱硫装置改装项目扩展到总计20艘船上。
除了脱硫装置改装项目之外，Stolt-Nielsen还有许多化学品船需要安装压载水处理系统。去年，Stolt Tankers与DESMI Ocean Guard签署合同，将于2023年底前为60多艘化学品船安装CompactClean压载水处理系统。Niels Stolt-Nielsen表示，由于法规要求，我们必须继续推进这些压载水处理系统安装项目。
Stolt-Nielsen近日披露了2020年第一季度业绩。在连续64个季度盈利后，第一季度，该公司首次出现亏损，亏损为2020万美元，而去年第四季度其盈利为550万美元；息税折旧摊销前利润（EBITDA）从上一季度的1.166亿美元降至9960万美元，营业利润从4680万美元降至1660万美元。
Stolt-Nielsen解释称，业绩下降主要是受以下因素的影响：由于转用低硫燃料而造成的燃料费用增加，以及脱硫装置和废水处理改装的延期。虽然目前还很难估计疫情的影响，但Stolt-Nielsen预计，疫情极有可能对公司第二季度业绩产生负面压力。
