积极推广建设汽修钣喷共享车间，到2020年底，全面提升汽修行业VOCs污染治理效率和专业化水平，逐步实现汽修行业喷涂作业集中式、节约化、环保型发展。
8月11日，记者从市生态环境局了解到，东莞将推广汽修钣喷共享车间创新模式，对钣喷共享车间建设项目的环保审批实行绿色通道，鼓励汽修行业整合资源，从源头排放污染物排放。
钣喷共享车间能够覆盖周边一定区域范围，承接机动车喷漆涂装维修业务。在东莞建设钣喷共享车间，不仅要符合相应国家标准和行业标准规定，还对建设面积和原材料用了明确的规定。其中，经营面积至少2000平方米，设置漆房至少4个，全面采用绿色环保原辅材料，喷漆房实现密闭作业，并配置在线监测设施。
“建设钣喷共享车间，可实现污染工序集中作业、集中治理，从源头削减VOCs排放。”市汽车维修行业协会秘书长叶伟标表示，东莞机动车保有量突破300万辆，汽车维修企业5300多家，但汽修涉及喷涂、补漆等工艺，会产生VOCs废气污染，影响空气质量。2019年东莞市开展VOCs集中治理试点，万江新盈科建设了东莞首家汽修钣喷中心，全面使用低VOCs含量的环保型涂料，实现源头减量，应用高效废气治理技术，净化效率大幅提高，VOCs年排放量可减少90%左右，取得良好成效。
如今，全市将推广建设汽修钣喷共享车间，在叶伟标看来，“这是一件好事，有利于促进汽修行业绿色发展。”8月6日，市汽车维修行业协会还召集30多家会员单位开会，宣讲产业政策，商讨钣喷共享车间建设意见。当前，全市重拳整治清理“散乱污”企业，加大对无证照涉VOCs废气排放的汽修企业整治力度。同时，严格环境准入，对具备喷漆工序的机动车维修企业严格环保审批，发现未经审批的汽修企业一律关停，对批建不符的企业，严格要求取消未经审批的喷漆工序。
建设汽修钣喷共享车间是大势所趋。叶伟标告诉记者：“目前4家汽修企业有意向建设钣喷共享车间。”但涉及运营成本和选址问题，市汽车维修行业协会希望加大扶持力度，适当提高钣喷共享车间喷涂作业的保险赔偿价格，引导更多机构和车主参与汽修钣喷共享车间建设，实现环境效益与经济效益双赢。
